Jefe de Cadillac confirma que motor Ferrari es 'totalmente legal' en medio de polémica sobre unidades de potencia

Graeme Lowdon, director del equipo Cadillac F1, ha declarado firmemente que la unidad de potencia de 2026 suministrada por Ferrari a su equipo es "totalmente legal", abordando directamente los rumores que circulan sobre una posible explotación regulatoria por parte de fabricantes rivales. Esta declaración se produce en medio de informes que sugieren que Mercedes y Red Bull podrían haber encontrado una forma de eludir el nuevo límite de relación de compresión de 16:1 para obtener ganancias de rendimiento significativas.

Por qué importa:

Con la próxima revisión de las regulaciones de 2026, la integridad de las normas de las unidades de potencia es primordial. Las acusaciones de "trucos" para eludir los límites de compresión amenazan con desatar una disputa técnica y política que recuerda a eras anteriores de motores. Cadillac, como nuevo participante que depende de un suministro de cliente, busca posicionarse en un terreno moralmente elevado mientras garantiza la paridad competitiva frente a los equipos fabricantes.

Los detalles:

• El presunto truco: Informes durante el invierno afirmaron que Mercedes HPP y potencialmente Red Bull Powertrains descubrieron un método para aumentar la relación de compresión del motor más allá del límite obligatorio de 16:1 mientras están en pista.
• Ganancia de rendimiento: Esta explotación podría valer hasta 0.3 segundos por vuelta, lo que se traduce en aproximadamente 17.4 segundos en una distancia de carrera completa en Albert Park.
• Laguna regulatoria: El truco supuestamente se basa en propiedades de expansión térmica. Mientras el motor opera a una relación más alta en pista para obtener potencia, vuelve al límite legal cuando se mide a temperatura ambiente en el pit lane.
• Postura de Cadillac: Lowdon enfatizó que Ferrari ha "seguido completamente las reglas", expresando confianza en la legalidad de su suministro. Señaló que las regulaciones son "blanco y negro", contrastando su visión con la ambigüedad que rodea las interpretaciones de los rivales.

Perspectivas:

A medida que se acerca el inicio de la temporada, todos los ojos estarán puestos en la supervisión de la FIA de estos reglamentos técnicos. Con el lanzamiento inminente del coche de Mercedes y la no negación de RBPT, la parrilla espera ver si estas ventajas presuntas serán protestadas o validadas por el organismo rector.