Brundle: El timing del VSC le robó la victoria a Norris; Madring promete, pero necesita cambios

El Gran Premio de Madring debutó generando bastantes opiniones, aunque no todas fueron positivas. Un Coche de Seguridad Virtual (VSC) que llegó una curva demasiado tarde para Lando Norris resultó decisivo, permitiendo que Kimi Antonelli se llevara la victoria y ampliara su ventaja en el campeonato a 81 puntos. Asimismo, el nuevo trazado despertó serias dudas sobre la facilidad para adelantar.

Why it matters:

La carrera no se decidió por los duelos en pista, sino por el momento exacto en que salió el VSC. Norris dominaba la carrera, pero cuando Lance Stroll quedó encallado con su Aston Martin, el VSC se activó justo después de que Norris pasara la entrada a boxes. Esto permitió que Mercedes metiera a Antonelli en el momento perfecto, sentenciando el resultado.

The details:

• Norris se quedó fuera de la entrada a boxes por instantes cuando se llamó al VSC. Con una ventaja de más de cuatro segundos, podría haber sobrevivido a la parada, pero el timing lo obligó a dar otra vuelta a ritmo de carrera y luego sufrir una parada lenta de siete segundos.
• Verstappen recibió órdenes de devolver posiciones tras saltarse una chicane para evitar a Hamilton, una decisión que, según Brundle, probablemente le costó la victoria.
• Hamilton se retiró en las primeras vueltas por problemas de frenos, su primer DNF desde Brasil la temporada pasada.
• El enorme pitlane de Madring (25 segundos de recorrido) y la dificultad para adelantar fueron blanco de críticas. Para rebasar era necesario "un lance muy arriesgado o esperar a que el rival cometiera un error".
• Gasly permaneció en pista durante 55 de las 57 vueltas con neumáticos duros, una decisión que dejó al francés muy insatisfecho.

Between the lines:

¿Debe un piloto perder una carrera simplemente porque otro cometió un error? Brundle sugiere que, si se despliega un VSC, este debería mantenerse durante al menos una vuelta completa para todos los corredores. Se pierde tiempo de bandera verde, pero se evita que las carreras se decidan por la suerte del timing en la entrada a boxes.

What's next:

Brundle espera que Madring realice cambios en su trazado para 2027 para mejorar los adelantamientos y optimice su logística operativa. El circuito "tiene todos los ingredientes para aportar valor" a la F1. Lo siguiente: el GP de Azerbaiyán el 26 de septiembre, inicio de un triple header.