Bortoleto: La carrera en Madring fue tan aburrida que 'casi me quedo dormido'

Gabriel Bortoleto no se mordió la lengua tras el Gran Premio de España: el nuevo circuito Madring de Madrid fue tan pobre en acción que estuvo a punto de quedarse dormido dentro de su Audi R26. El brasileño fue uno de los muchos pilotos atrapados en una carrera procesional que confirmó la mayor debilidad del trazado.

Por qué importa:

La F1 vendió Madrid como una adición espectacular al calendario, pero un domingo con casi ningún adelantamiento socava esa promesa. Para Bortoleto, el resultado se selló efectivamente por un coche de seguridad virtual, no por una batalla en pista.

Los detalles:

• Bortoleto y Pierre Gasly estaban entre los que montaban el compuesto duro cuando llegó el VSC, lo que les costó unos 11 segundos y cualquier oportunidad de una parada gratuita.
• El resto de la carrera lo pasaron esperando otra neutralización que nunca llegó. "Pierre y yo estábamos esperando una bandera roja, quizás, para tener suerte y cambiar neumáticos, pero no ocurrió".
• Durante el fin de semana, la F3 y la F2 ya habían demostrado lo difícil que sería adelantar en Madring.
• Bortoleto fue diplomático sobre el carácter del circuito, pero contundente sobre su espectáculo: "Sería bueno tener al menos un lugar para adelantar... lo de las carreras es terrible".
• La curva 12 peraltada y la estética de circuito callejero parecen haber tenido prioridad sobre la creación de zonas reales de adelantamiento.

El panorama general:

Madrid puede tener el aspecto, pero el recinto más nuevo del deporte aún no ha corrido como tal. Bortoleto sugirió que los futuros circuitos deberían diseñarse con la opinión de los pilotos, ya que los problemas de adelantamiento son predecibles antes de la primera vuelta. Hasta que eso cambie, podrían esperarnos más tardes como esta.