Brundle: El GP de Gran Bretaña fue "inmenso", pero la regla del Safety Car debe cambiar

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2026 en Silverstone vivió una atmósfera de festival con 175.000 aficionados el domingo. Sin embargo, Martin Brundle sostiene que una regla obsoleta del Safety Car (SC) impidió un final verdaderamente épico. Charles Leclerc aseguró la victoria número 250 para Ferrari, mientras que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, sufrió un corazón roto al final de la carrera tras dominar gran parte del fin de semana.

Why it matters:

La carrera se encaminaba hacia un duelo decisivo en la última vuelta, pero el procedimiento que permite a los coches rezagados recuperar la vuelta consumió los laps restantes bajo precaución. Brundle insiste en que esta regulación, criticada durante años, prioriza a los últimos de la parrilla sobre los fans y los líderes, una realidad especialmente frustrante en circuitos largos como Silverstone.

The details:

• Sprint: Antonelli logró su primera victoria en Sprint superando a Lewis Hamilton, mientras que Lando Norris terminó tercero con un McLaren que sigue luchando por encontrar su ritmo.
• La Carrera: Leclerc venció al poleman Antonelli en la salida y controló el Gran Premio hasta que un Safety Car tardío alteró el orden.
• El drama de Antonelli: Un fallo de carrocería al pisar el piano de Copse causó daños en la dirección. Debido a un error de comunicación en boxes, la pieza rota quedó adherida, obligándolo a una segunda parada. Brundle argumentó que su penalización por límites de pista fue injusta mientras el piloto gestionaba un fallo mecánico.
• Final bajo SC: El trompo de Max Verstappen en Stowe provocó la salida del coche de seguridad. El proceso de "unlapping" se prolongó hasta que la carrera terminó bajo el SC, negando a los fans la emoción de un reinicio.
• Respiro para Hamilton: Los comisarios emitieron solo una amonestación por la infracción de bandera amarilla de Hamilton. Esto sienta un precedente: el monitoreo de los múltiples ataques de potencia de 2026 puede comprometer la capacidad del piloto para detectar advertencias.

What's next:

La F1 se desplaza a Spa-Francorchamps en dos semanas, donde Antonelli buscará recuperarse de su pesadilla en Silverstone y George Russell intentará seguir recortando su déficit de 25 puntos en la clasificación.