El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, ha admitido que el equipo pudo haber gestionado mal los inicios de la carrera de Franco Colapinto en la Fórmula 1, reconociendo que el joven argentino ha soportado una presión excesiva que ha obstaculizado su rendimiento. Colapinto, quien reemplazó a Jack Doohan a mitad de temporada después del Gran Premio de Miami, ha luchado por adaptarse al A525 y sigue sin sumar puntos desde su debut con el equipo de Enstone.
Por qué es importante
Las dificultades de Colapinto resaltan la inmensa presión mental y de rendimiento que enfrentan los jóvenes pilotos en la F1. La admisión de Briatore apunta a un posible error en la gestión de pilotos, sugiriendo que los equipos deben equilibrar las altas expectativas con el factor humano de sus jóvenes talentos.
El contexto
- Cambio a mitad de temporada: Colapinto fue incorporado para reemplazar a Doohan, con el objetivo de impulsar el progreso.
- Compañero experimentado: Al emparejarse con Pierre Gasly, Colapinto se enfrenta a un escrutinio constante para igualar el ritmo de su compañero de equipo.
- Preocupación de Briatore: "Quizás le pusimos demasiada presión... a veces tenemos que considerar que el piloto es un ser humano."
Briatore cuestiona el momento
Briatore fue más allá, sugiriendo que Colapinto pudo haber sido apresurado a la F1 antes de estar completamente listo, especialmente frente a un referente tan fuerte como Gasly.
- "Quizás no fue el momento adecuado para tener a Franco en la Fórmula 1, quizás necesitaba otro año."
- Briatore expresó insatisfacción con los resultados, afirmando: "No es lo que espero de Colapinto."
La perspectiva de Vowles
El jefe de Williams, James Vowles, quien le dio a Colapinto su debut en la F1 la temporada pasada, coincidió en que la presión es un factor importante en el rendimiento de un piloto.
- "Cuando la presión no está, se puede obtener mucho más del piloto."
- Citó la estelar actuación de Colapinto en Silverstone cuando se le dijo que se relajara y disfrutara del momento.
- Vowles también señaló los márgenes extremadamente ajustados en la F1 actual, donde "tres décimas ahora separan la parrilla", haciendo que pequeños errores sean costosos.
Qué sigue
Con Alpine admitiendo errores en el manejo de sus novatos, el equipo se enfrenta a una decisión crítica: brindarle a Colapinto el apoyo y el espacio que necesita para crecer, o considerar más cambios antes de que termine la temporada.