Bearman califica de “inaceptable” la defensa de Colapinto tras el accidente en Suzuka

Why it matters:

Las nuevas normas de gestión energética 2026 amplían los diferenciales de velocidad, de modo que una defensa con una diferencia de 50 km/h se vuelve extremadamente arriesgada. Aumenta la probabilidad de choques graves y pone en entredicho la credibilidad de la seguridad en la F1.

The details:

• Vuelta 21, Curva Spoon: Kevin Magnussen intentó adelantar a Alpine y fue golpeado por el Red Bull de Oliver Bearman tras una diferencia de cierre de 50 km/h, sufriendo un impacto de 50 G y retirándose.
• Bearman declaró en el podcast Up to Speed que la diferencia de 50 km/h “no le dejó margen para maniobrar”, catalogando la defensa de Franco Colapinto como “inaceptable”.
• Los pilotos habían acordado el viernes conceder más espacio al defender, pero el accidente dos días después quebró ese consenso.
• El jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, culpó al nuevo botón de impulso, calificándolo como un problema reglamentario; la FIA cerró el caso sin sanciones.

What's next:

La FIA ha concluido la investigación formal, pero es probable que pilotos y autoridad revisen las directrices de maniobras defensivas para limitar esos diferenciales. Bearman, libre de problemas médicos, se dirige a Miami, mientras que el debate sobre seguridad dominará la próxima reunión de pilotos.