Aston Martin presenta una actualización "B-Spec" de 16 piezas para el GP de Hungría

Aston Martin ha debutado prácticamente un coche B-spec en Hungría, implementando 16 mejoras en su contendiente para 2026. El equipo de Silverstone ya tiene programada una segunda fase de actualizaciones para el GP de Zandvoort.

Why it matters:

Este rediseño representa un "reset" a mitad de temporada. En lugar de limitarse a ajustes incrementales, Aston Martin busca un salto cualitativo en el rendimiento para revertir la tendencia de su campaña y recortar distancias con los líderes.

The details:

• Tren delantero: Destacan un morro más largo y delgado, un alerón delantero remodelado y placas finales revisadas, complementadas con conductos de freno optimizados para gestionar el flujo de aire (wake) de las ruedas.
• Suelo y carrocería: Cuatro actualizaciones en el suelo buscan aumentar la carga aerodinámica, afectando al cuerpo del fondo, los deflectores del borde de ataque, la zona previa al neumático trasero y un difusor revisado. También se trabajaron la entrada de los pontones y la cubierta del motor.
• Alerón trasero: Se redistribuyeron las dimensiones de sus tres elementos, añadiendo winglets en el borde de salida y rediseñando completamente los soportes y placas finales para ganar carga en curva sin penalizar la velocidad punta en recta.
• McLaren: El equipo de Woking implementó la primera parte de un paquete doble, que incluye una nueva placa final del alerón trasero, suelo y componentes frontales para mejorar la refrigeración de los frenos.
• Resto de la parrilla: El trazado húngaro impulsó cambios en los alerones de casi todo el paddock. Mercedes añadió winglets y amplió la salida de la cubierta del motor; Red Bull revisó los perfiles de los flaps y el difusor; Ferrari introdujo dispositivos de borde de salida. Por su parte, Alpine optó por no traer novedades.

What's next:

La carrera tecnológica se intensifica justo antes del descanso veraniego. El agresivo reset de Aston Martin tendrá su primera prueba de fuego en un circuito que no perdona la ineficiencia aerodinámica.