Aston Martin se muestra hermético sobre el calendario de mejoras para el problemático AMR26

La campaña de inicio de temporada de Aston Martin se está convirtiendo en una lenta reconstrucción. Después de un inusual descanso de cinco semanas entre Japón y Miami, la mayoría de los equipos llegaron con cambios visibles, pero Aston Martin no trajo ninguno. En cambio, el equipo de Silverstone se centró en arreglos silenciosos para mejorar la manejabilidad y reducir las vibraciones molestas de su unidad de potencia Honda.

Why it matters:

Los problemas de Aston Martin reflejan el delicado equilibrio entre confiabilidad y rendimiento con un nuevo socio de motor. Sin un cronograma claro de mejoras, el equipo corre el riesgo de quedarse estancado en la mitad de la parrilla mientras los rivales aceleran el desarrollo.

The details:

• Sin mejoras de rendimiento: Aston Martin fue el único equipo que no listó ninguna actualización aerodinámica en la documentación de la FIA para Miami.
• Enfoque en la estabilidad: El jefe de pista del equipo, Mike Krack, dijo que la prioridad ha sido reducir vibraciones y mejorar la manejabilidad, una medida que ya ha traído ganancias "sustanciales".
• Postura cautelosa de Krack: Cuando se le preguntó cuándo llegarán mejoras aerodinámicas significativas, Krack se negó a comprometerse: "No me dejaré llevar sobre si será la próxima carrera… hay una gran brecha que cerrar. Esto no sucederá de la noche a la mañana".
• Indicio de Alonso: Fernando Alonso sugirió en Miami que los grandes desarrollos aerodinámicos podrían no llegar hasta más cerca del descanso de verano.

What's next:

La tarea inmediata de Aston Martin es maximizar el paquete actual. "Tenemos mucho que extraer de este paquete tal como está ahora", dijo Krack. El equipo debe mantener la moral alta mientras espera la próxima evolución, y esperar que la brecha no se vuelva demasiado grande mientras tanto.