Aston Martin Remodela su Departamento de Diseño de F1; Personal Clave Dejará el Equipo Antes de 2026

Aston Martin está sufriendo, según se informa, una importante reestructuración dentro de su departamento de diseño de Fórmula 1, con varias figuras clave, incluido su director de aerodinámica, que abandonarán el equipo. Esta reorganización se produce mientras el equipo se prepara para las radicales nuevas regulaciones técnicas de 2026 y apunta a solidificar su futuro competitivo.

Por qué importa:

El agresivo movimiento de Aston Martin para renovar su personal técnico señala una fuerte intención de convertirse en un contendiente constante en la Fórmula 1. Con las regulaciones de 2026 prometiendo un nuevo comienzo, asegurar talento de primer nivel y optimizar el proceso de diseño es crucial para un equipo con aspiraciones de campeonato. La partida de personal experimentado también resalta el compromiso del equipo con un nuevo liderazgo y un enfoque filosófico potencialmente fresco bajo figuras técnicas recientemente nombradas.

Los detalles:

• Salidas Clave: Se confirma que hasta siete personas de las secciones de aerodinámica y diseño de coches están dejando Aston Martin. Esto incluye nombres de alto perfil como Eric Blandin, el ex director de aerodinámica que trabajó anteriormente con Mercedes y Ferrari.
• Tenencia de Blandin: Blandin se unió a Aston Martin en 2022 para trabajar bajo la dirección del Director Técnico Dan Fallows, pero salió de su puesto a principios de 2024. Su partida coincide con el inicio oficial de Adrian Newey como Socio Técnico Gerente.
• Otras Salidas Notables: El Diseñador Jefe Akio Haga también está, según se informa, entre el personal que se marcha, indicando un amplio cambio estratégico dentro del liderazgo del diseño.
• Influencia de Adrian Newey: Se entiende que estos cambios de personal forman parte de la estrategia de Adrian Newey para imprimir su autoridad y visión en el equipo mientras se preparan para la temporada 2026. Newey, una figura legendaria en el diseño de la F1, es conocido por su impacto transformador en los equipos.
• Cumplimiento del Límite de Costos: Bajo las estrictas regulaciones del límite de costos de la F1, cualquier personal que se marche debe estar completamente desvinculado de las responsabilidades de la F1. No pueden ser reasignados a otras divisiones dentro de Aston Martin, como tecnologías avanzadas, si su trabajo aún está relacionado con la F1.
• Llegada de Enrico Cardile: Reforzando aún más la reestructuración, Enrico Cardile, anteriormente un ingeniero prominente en Ferrari, se unirá a Aston Martin en agosto. Trabajará junto a Newey para remodelar el departamento técnico tras un período de baja remunerada (gardening leave) después de su salida de Maranello.

¿Qué sigue?:

El impacto completo de estos cambios probablemente se verá en los futuros diseños de coches de Aston Martin, particularmente con la crítica revisión regulatoria de 2026 en el horizonte. La integración de Adrian Newey y Enrico Cardile, junto con las salidas estratégicas, sugiere un impulso enfocado para construir un equipo de calibre de campeonato. Las próximas temporadas revelarán si esta radical reorganización posiciona a Aston Martin para competir realmente por los campeonatos mundiales de F1.