El Aston Martin AMR26 de Adrian Newey hace su debut tardío y breve en los tests de 2026

El primer Aston Martin de Fórmula 1 de Adrian Newey, el AMR26, finalmente se dejó ver cuando solo quedaba una hora de rodaje en el penúltimo día de los tests de shakedown en Barcelona. El monoplaza, pilotado por Lance Stroll con una librea lisa negra de carbono, reveló un concepto aerodinámico agresivo después de que el equipo trabajara toda la noche para completar su construcción, habiendo ya perdido los primeros tres días del periodo de rodaje permitido.

Por qué importa:

El debut retrasado y truncado es el primer vistazo real de una nueva era para Aston Martin, marcando el inicio de su muy anticipada asociación técnica con Adrian Newey y una nueva asociación de unidad de potencia con Honda. Cualquier retraso significativo en la preparación del coche puede generar una cascada de tiempo de desarrollo perdido, poniendo presión en la preparación del equipo para las nuevas regulaciones de 2026.

Los detalles:

• El AMR26 finalmente rodó el jueves por la tarde después de que los mecánicos trabajaran hasta tarde el miércoles por la noche y durante gran parte del día para prepararlo.
• Imágenes espía mostraron un paquete aerodinámico agresivo con un diseño de sidepod con 'undercut' pronunciado, una solución única de cubierta del motor y un gran espacio bajo la toma de aire. El coche corrió sin calcomanías de patrocinadores, luciendo solo el logo de Aston Martin.
• El equipo había perdido toda su ventana de rodaje asignada durante los primeros tres días del shakedown mientras finalizaba la construcción del coche.
• Aunque no se dio una razón oficial, el retraso se ha vinculado a que Newey llevó los tiempos de desarrollo al extremo para el nuevo desafío impulsado por Honda.
• Adrian Newey ahora ocupa un doble rol como socio técnico director del equipo y su jefe de equipo, asumiendo el control operativo total después de que el ex CEO Andy Cowell dejara el rol de principal.

Qué sigue:

El equipo enfrenta una línea de tiempo comprimida para recopilar datos y rectificar cualquier problema antes de que comiencen las pruebas previas a la temporada propiamente dichas. Todos los ojos estarán puestos en si el diseño radical muestra promesa inmediata y si la nueva asociación de la unidad de potencia Honda puede superar sus admitidos desafíos de confiabilidad. El presidente de Honda, Koji Watanabe, ya ha advertido que el inicio del año será "difícil" y "desafiante", enfatizando un corto plazo para estar completamente preparados. El verdadero potencial del AMR26 y la efectividad de la última visión de Newey comenzarán a develarse cuando la temporada 2026 comience.