La FIA flexibiliza los límites de pista y corrige baches en el GP de EE. UU.

La FIA ha intervenido para reformular la aplicación de los límites de pista y las condiciones de la superficie en el Circuit of the Americas, tras una sesión de prácticas libres el viernes marcada por la eliminación de 207 vueltas. El director de carrera, Rui Marques, ha anunciado ajustes inmediatos en los límites para evitar que la sesión de clasificación esté dominada por las intervenciones de los comisarios en lugar del ritmo puro de los pilotos.

Why it matters:

Unos límites de pista coherentes son fundamentales para la precisión en la clasificación. En Austin, el diseño actual —específicamente en la curva 20— genera una "doble penalización", donde una sola infracción elimina tanto la vuelta actual como la siguiente. Sumado a unos baches que los pilotos han calificado como "por debajo de los estándares de la F1", la FIA sintió la presión para garantizar que el recinto sea seguro y competitivo para la lucha del sábado. ¡Qué bárbaro el caos del viernes!

The Details:

• Ajustes de línea: Se han ensanchado las líneas blancas y movido las líneas azules de límite en las curvas 12, 15 y 20 para dar más margen a los pilotos.
• Remediación de la superficie: Se realizó un fresado del asfalto en la rápida izquierda de la curva 19 para mitigar los baches severos que afectaban la estabilidad del coche.
• Feedback de los pilotos: Gabriel Bortoleto, de Audi, criticó el estado del circuito, afirmando que la situación actual es "muy dura" y potencialmente peligrosa, argumentando que los esfuerzos previos de repavimentación se centraron en secciones rectas irrelevantes.
• El calvario de Albon: Alex Albon, de Williams, fue el más perjudicado el viernes, sufriendo la mayor cantidad de vueltas eliminadas mientras luchaba con un FW48 difícil de manejar.

What's next:

Todas las miradas están puestas en la clasificación del sábado para ver si estas intervenciones rápidas resuelven la volatilidad. Si las eliminaciones siguen siendo altas, la FIA podría enfrentar más críticas sobre la preparación de la sede, especialmente dadas las preocupaciones sobre el esfuerzo físico de los pilotos causado por la falta de suavidad de la pista.