Los problemas iniciales de Aston Martin subrayan el 'comienzo desde cero' del desafío de Honda para 2026

La pretemporada de Aston Martin se vio afectada por problemas de fiabilidad con su nueva unidad de potencia Honda, completando la menor cantidad de vueltas de cualquier equipo en los tests. El expiloto de F1 Anthony Davidson advierte que el proyecto Honda 2026 es esencialmente un comienzo desde cero, no una continuación de su anterior operación ganadora de campeonatos con Red Bull, lo que significa que se esperaban dolores de crecimiento.

Por qué importa:

El éxito del ambicioso proyecto de Aston Martin depende de una unidad de potencia competitiva y fiable. Después de años de ser un equipo cliente, su asociación de fábrica con Honda es un cambio estratégico importante. Los problemas técnicos iniciales subrayan el inmenso desafío de desarrollar una compleja nueva unidad de potencia casi desde cero, ejerciendo una presión inmediata sobre el equipo para encontrar soluciones antes de que se solidifique el orden competitivo.

Los detalles:

• El AMR26 logró solo 394 vueltas en las pruebas de pretemporada, siendo un problema de batería vinculado a 'vibraciones anormales' el principal culpable.
• El problema limitó significativamente la rodadura, con Fernando Alonso perdiendo una parte importante del último día de pruebas y Lance Stroll confinado a solo seis vueltas lentas en el día final.
• Una operación reiniciada: Aunque el nombre Honda regresa, su esfuerzo para 2026 no es la misma entidad que impulsó a Max Verstappen al título de 2021. Tras retirarse, Honda congeló su proyecto de F1 y ha tenido que reensamblar y reentrenar un equipo de ingeniería para las nuevas regulaciones.
• La pista de la refrigeración: Anthony Davidson señaló que el Aston Martin parecía correr con una carrocería de refrigeración más abierta que sus rivales, incluso en las temperaturas moderadas de Baréin, insinuando desafíos iniciales de eficiencia.
• Honda ha confirmado que una solución para el problema de vibración de la batería está prevista para el Gran Premio de Australia.

Qué sigue:

Las primeras carreras serán una fase de aprendizaje crítica. Mientras rivales como Mercedes y Ferrari han tenido continuidad, Honda y Aston Martin están en una curva de desarrollo empinada.

• El enfoque inmediato es implementar una solución de batería fiable para Melbourne para asegurar un kilometraje de carrera sólido.
• A largo plazo, el éxito de la asociación depende de la rapidez con la que la recién formada división de unidades de potencia de Honda pueda igualar el ritmo operativo y la innovación de los fabricantes establecidos. Davidson, expiloto de Honda, expresó confianza en que lo lograrán, pero reconoció que este año será duro.