JCB, patrocinador de Aston Martin F1, intentará el récord de velocidad terrestre con hidrógeno

JCB, gigante manufacturero británico y patrocinador de Aston Martin F1, regresa a las Salinas de Bonneville para un intento de récord de velocidad terrestre impulsado por hidrógeno. La FIA oficiará la carrera, con el Comandante de Ala Andy Green OBE—la única persona en romper la barrera del sonido en tierra—al volante del vehículo especial Hydromax.

Por qué es importante:

Este intento empuja los límites de la automoción sostenible de alta velocidad utilizando motores de combustión de hidrógeno, una tecnología que podría influir en el desarrollo futuro de trenes motrices en el automovilismo y los deportes de motor. También destaca cómo los patrocinadores de F1 están aprovechando la ingeniería de punta para mostrar tecnologías de combustibles alternativos.

Los detalles:

• El Hydromax de JCB mide 32 pies (9,75 m) y está propulsado por dos motores de combustión de hidrógeno JCB de producción que generan 1.600 bhp combinados.
• El intento sigue al récord diésel de JCB en 2006 con el Dieselmax (350,092 mph), que aún no ha sido superado.
• JCB ha invertido 100 millones de libras en cinco años en su programa de hidrógeno, probando motores en aplicaciones reales.
• Las pruebas comenzarán en el Reino Unido antes de dirigirse a Bonneville SpeedWeek, el evento principal de carreras de velocidad terrestre.
• El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, lo calificó como un "capítulo definitorio" que muestra aerodinámica, ingeniería y valentía humana, añadiendo que moldeará el futuro de la automoción sostenible de alta velocidad.
• El presidente de JCB, Anthony Bamford, destacó la ingeniería británica y la robustez de sus motores de hidrógeno.
• Malcolm Wilson, vicepresidente de deportes de la FIA, señaló que el proyecto demuestra cómo los intentos de récord continúan impulsando la ingeniería y la innovación.

Lo que sigue:

El equipo realizará primero pruebas en el Reino Unido, luego viajará a Bonneville SpeedWeek para intentar récords mundiales reconocidos por la FIA. El éxito podría demostrar la combustión de hidrógeno como un camino viable para la movilidad sostenible de alto rendimiento, relevante para los planes futuros de motores de F1 y la industria automotriz en general.