Datos validan el ritmo del B-spec de Aston Martin tras rechazar las afirmaciones de Sainz

El AMR26 B-spec de Aston Martin cumplió las promesas de mejora en Hungría, y los datos confirman que el equipo ha logrado reintegrarse en la lucha del midfield. El análisis de Rob Smedley revela que Fernando Alonso mantuvo una velocidad de paso por curva significativamente mayor que la del Williams de Carlos Sainz, validando el paquete de 16 actualizaciones a pesar de que persiste el déficit en velocidad punta.

Why it matters:

Aston Martin comenzó el 2026 en una situación crítica y necesitaba desesperadamente que sus simulaciones coincidieran con la realidad de la pista. Las mejoras en Hungría demuestran que esa correlación existe y que la influencia de Adrian Newey ya empieza a dar frutos en la reestructuración del equipo. La capacidad de mantener este ritmo de desarrollo decidirá si el equipo logra escapar definitivamente de la parte trasera de la parrilla.

The details:

• Los datos de Smedley muestran que Alonso fue "mucho más rápido" que Sainz en las velocidades mínimas de curva, lo que indica un downforce superior en el AMR26.
• Sin embargo, Alonso perdió hasta 10 km/h en las rectas, dejando al descubierto el déficit actual de la unidad de potencia y un mayor drag en comparación con Williams.
• La brecha en clasificación pasó del 4.1% antes de España, subió al 5% mientras los rivales actualizaban sus coches, y bajó al 3.9% en Budapest, igualando así el ritmo de desarrollo de los líderes.
• Smedley estima que Aston ha superado a Cadillac y Williams, aunque todavía no a Haas. Por su parte, Krack rechazó tajantemente la afirmación de Sainz sobre tener el mejor chasis del midfield.

What's next:

La prueba de fuego llegará en Zandvoort, donde el nuevo motor Honda debutará competitivamente junto al chasis B-spec. Smedley advierte que la falta de potencia dolerá mucho más en el circuito neerlandés que en Hungría, haciendo que el salto de Honda sea crucial. Newey ya ha confirmado más actualizaciones para Zandvoort, Monza y Bakú, sugiriendo que Aston Martin aún tiene ritmo por desbloquear. ¡Esto se pone interesante!