Briatore predice que los equipos de F1 podrían alcanzar valoraciones de 10.000 millones de dólares

Flavio Briatore ha sido testigo de la evolución de la Fórmula 1, desde los rudimentarios paddocks de los años 90 hasta la actual potencia del entretenimiento impulsada por inversores, y sostiene que el boom financiero no hace más que acelerarse. En una entrevista reciente, el asesor ejecutivo de Alpine sugirió que los equipos más importantes del deporte podrían llegar a valorarse en 10.000 millones de dólares, afirmando que Alpine ya vale mucho más de lo que sugieren las estimaciones externas.

Why it matters:

Las palabras de Briatore reflejan la transformación radical de la propiedad en la F1. Lo que antes eran negocios de carreras de nicho, ahora son vistos como franquicias mediáticas globales que atraen a firmas de capital privado, celebridades e inversores institucionales. Si sus predicciones se cumplen, ¡qué bárbaro!, la carrera financiera podría superar pronto a la acción en pista, redefiniendo la visión de los accionistas sobre el valor de los equipos.

The details:

• El contraste con la era Benetton: Briatore recordó que vendió su participación en Benetton cuando el valor era de apenas 80 millones de dólares. Ahora, afirma que las conversaciones con profesionales financieros giran en torno a valoraciones de entre 3.500 y 4.000 millones, con un camino potencial hacia los 10.000 millones.
• El valor de Alpine: Briatore rechazó la estimación de Forbes, que sitúa a Alpine entre 2.000 y 2.450 millones de dólares, insistiendo en que el equipo ya tiene una oferta que lo valora en 3.200 millones. Argumentó que esta cifra representa aproximadamente el 40% de la valoración total de la empresa matriz, Renault (8.300 millones).
• La participación de Otro Capital: Este debate surge mientras Otro Capital intenta vender su 24% en Alpine, adquirido en 2023 por 200 millones de euros. Briatore minimizó la urgencia, calificando el asunto más como un problema corporativo de Renault que como una preocupación deportiva.
• Riesgos de las participaciones minoritarias: Expresó su escepticismo sobre cualquier inversor que gaste unos 600 millones de dólares por una posición minoritaria sin asegurar un acuerdo con Renault, el accionista mayoritario. Renault mantiene derechos de veto sobre cualquier venta hasta septiembre, lo que complica el proceso.

What's next:

El panorama de la propiedad de Alpine sigue siendo fluido mientras Renault continúa las negociaciones. Briatore, sin embargo, dejó clara su postura personal: al preguntarle si las valoraciones de los equipos habían llegado a su techo, respondió con una sonrisa que, si Alpine fuera suya, ya la habría vendido. Independientemente de si los equipos alcanzan la marca de los 10.000 millones, sus comentarios subrayan una realidad inimaginable hace décadas: en la F1 moderna, la carrera por el valor financiero acelera tanto como los coches en la pista.