Aston Martin admite que el AMR26 flaquea «en todas las áreas» tras el calvario de Mónaco y Barcelona

El AMR26 de Aston Martin presenta fallos fundamentales en cada área de rendimiento. Las dificultades consecutivas en Mónaco y Barcelona han confirmado que las penas del equipo al inicio de la temporada van mucho más allá de un simple déficit de potencia del motor Honda.

Why it matters:

Este es el peor comienzo del equipo desde que Lawrence Stroll regresara a la Fórmula 1 en 2021. A pesar de la inversión masiva, la modernización de la infraestructura y la llegada estrella de Adrian Newey, el AMR26 no ha dado tregua. ¡Qué bárbaro! El coche ha resultado sermente ineficiente tanto en circuitos lentos como rápidos, lo que sugiere que los problemas son arquitectónicos y no situacionales.

The details:

• Miseria en Mónaco: En un trazado donde la potencia bruta importa menos, ambos coches quedaron relegados a la última fila de la parrilla. El único punto rescatado por Fernando Alonso se debió más al caos general que a un ritmo real competitivo.
• Golpe de realidad en Barcelona: La brecha con los rivales propulsados por Ferrari se amplió hasta alcanzar el segundo completo en clasificación. Para colmo, tanto Alonso como Lance Stroll abandonaron la carrera por problemas de fiabilidad, sellando un fin de semana blanco.
• Debilidad universal: El jefe de pista, Mike Krack, admitió que no existe una solución mágica. «Creo que es todo», confesó. «Si fuera solo una cosa, sería bastante fácil de solucionar».
• Congelación del desarrollo: A diferencia de sus rivales, que introducen mejoras constantes, Aston Martin está apostándolo todo a un paquete de actualizaciones masivo previsto para Spa a mediados de julio. Hasta entonces, Krack admite que el equipo debe «mantener la motivación alta» mientras extraen cualquier lección posible de un coche que está perdido en todos los sentidos.

What's next:

La actualización de Spa es ahora el único faro de esperanza para un equipo que se desliza hacia una crisis total. Krack insiste en que la escudería debe aprovechar este periodo doloroso para comprender las causas raíz de sus déficit, asegurando que las nuevas piezas corrijan la base y no solo maquillen el problema. Con la moral de los pilotos visiblemente hundida y la brecha con el midfield muy marcada, la presión para que el liderazgo de Newey rinda resultados rápidos tras el descanso veraniego se ha intensificado drásticamente.