Antonelli advierte: Mercedes pierde terreno ante las mejoras de McLaren y Ferrari en Hungría

Kimi Antonelli ha advertido que Mercedes está perdiendo la ventaja que ostentaba al inicio de la temporada después de que McLaren y Ferrari superaran al equipo de Brackley en la clasificación del Gran Premio de Hungría. Este resultado revela una brecha de desarrollo que podría definir la lucha por el título de 2026. El italiano, quien cayó al séptimo puesto de la parrilla debido a una penalización por bandera amarilla, cree que las recientes mejoras de sus rivales han alterado el equilibrio competitivo, mientras Mercedes lucha por extraer el máximo rendimiento de sus neumáticos en una sola vuelta.

Why it matters:

Mercedes llegó al Hungaroring como el referente de la temporada, habiendo convertido las pole positions en algo casi rutinario durante las primeras rondas de 2026. Sin embargo, la sesión del sábado señaló un posible cambio de poder; Antonelli admitió que el nuevo alerón trasero de Ferrari y el suelo revisado de McLaren han impulsado a ambos equipos por delante. Con la batalla por el campeonato apretándose, la incapacidad de implementar mejoras de carga aerodinámica equivalentes podría dejar a Mercedes vulnerable en un momento crítico de mitad de temporada.

The details:

• Oportunidad perdida: Antonelli estimó que perdió la oportunidad de quedar P3 cuando las banderas amarillas provocadas por el trompo de Max Verstappen interrumpieron su última vuelta de la Q3, aunque concedió que la pole probablemente estaba fuera de su alcance por unas siete u ocho centésimas.
• Problemas con los neumáticos: El problema central del W17 fue la gestión de los neumáticos; Antonelli informó que estuvo "por encima del pico" de temperatura durante el calentamiento, lo que provocó deslizamientos en las cuatro ruedas y una mala tracción en el último sector.
• Brecha de actualizaciones: Mientras que Ferrari y McLaren introdujeron paquetes aerodinámicos significativos en Hungría, Mercedes no ha traído una mejora de carga aerodinámica relevante en lo que Antonelli describió como "mucho tiempo".
• Ajustes agresivos: El equipo se vio obligado a realizar cambios agresivos en la configuración entre la Q2 y la Q3 tras luchar para encontrar la ventana de funcionamiento del neumático, lo que dificultó maximizar el potencial del monoplaza.

What's next:

Antonelli se mantiene optimista sobre las perspectivas de Mercedes para la carrera, insistiendo en que el ritmo en tandas largas del W17 es "bastante más fuerte" que en la clasificación. No obstante, sus comentarios subrayan una realidad incómoda: el campeonato de 2026 podría depender cada vez más de la velocidad de desarrollo en fábrica que de la ejecución en pista. Con los rivales acelerando sus programas de mejoras, Mercedes enfrenta la presión de responder rápido o arriesgarse a entregar su ventaja inicial.