La Fórmula 1 Acelera su Impulso hacia Cero Neto con Combustibles Alternativos para la Temporada Europea

Mientras la Fórmula 1 inicia la etapa europea de la temporada 2025, la estrategia de combustible alternativo del deporte será el centro del impulso hacia Cero Neto para 2030.

Basándose en pruebas de los últimos años, esta temporada, 37 camiones propulsados por biocombustible transportarán la carga para los eventos, un sistema de energía renovable y centralizado alimentará las áreas de boxes y el paddock, y los campeonatos de F2 y F3 continuarán compitiendo con combustible 100% avanzado y sostenible, antes de que la Fórmula 1 adopte coches propulsados por combustible sostenible en 2026.

El Gran Premio de Emilia-Romaña de 2025 será la primera de las nueve carreras europeas en utilizar un sistema de energía baja en carbono en el área del paddock, lo que supondrá una reducción aproximada del 90% en las emisiones de carbono asociadas.

Suministrado por Aggreko, socio de Fórmula 1, la implementación en todos los eventos europeos sigue a las pruebas exitosas en el Gran Premio de Austria de 2023, y los Grandes Premios de Austria, Hungría e Italia de 2024, todos los cuales arrojaron reducciones significativas de carbono en el Paddock, Pit Lane y el Centro Técnico del Evento.

La solución para todo el paddock centralizará el suministro de energía en un solo complejo alimentado por fuentes renovables, como aceite vegetal hidrotratado (HVO), paneles solares y sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS), y eliminará el requisito de que la Fórmula 1, los 10 equipos de F1 y la FIA utilicen sus propios generadores.

Además de la reducción de carbono a través de la generación de energía centralizada y renovable, la reducción de los generadores in situ también minimizará las emisiones de transporte asociadas.

El regreso de los camiones de biocombustible de DHL a través de la temporada europea proporciona a la Fórmula 1 otra forma de operar de manera más sostenible mediante el uso de combustibles alternativos.

En 2023, el uso de camiones propulsados por biocombustible durante la etapa europea de la temporada resultó en una reducción promedio del 83% en las emisiones relacionadas con la logística en comparación con los combustibles tradicionales. Este año, DHL volverá a utilizar 37 de sus camiones para transportar carga por Europa.

Al comienzo de la temporada, los coches de F2 y F3 realizaron con éxito la transición al combustible 100% avanzado y sostenible de Aramco, tras el uso de combustible 55% sostenible la temporada pasada. Este paso se produce antes de que los coches de Fórmula 1 adopten estos combustibles en 2026 en los nuevos motores híbridos que saldrán al circuito el próximo año.

El paso a combustibles 100% avanzados y sostenibles es una parte fundamental de la estrategia de combustible alternativo del deporte, además de tener un impacto más amplio en la industria automotriz, ya que el combustible desarrollado por Fórmula 1 será de tipo "drop-in" y podrá utilizarse en coches de carretera sin modificaciones, sirviendo como una alternativa sostenible de beneficio global.

La estrategia de combustible alternativo de Fórmula 1 es una parte fundamental de cómo el deporte continúa reduciendo las emisiones de carbono hoy en día. El año pasado, Fórmula 1 realizó inversiones significativas en Combustible de Aviación Sostenible (SAF), logrando una reducción estimada del 80% en las emisiones de carbono asociadas por vuelo en comparación con el uso de combustible de aviación convencional.

La inversión combinada en SAF con los Socios Globales DHL y Qatar Airways redujo las emisiones totales relacionadas en más de 8.000 tCO2e (toneladas de dióxido de carbono equivalente), una reducción aproximada del 19% en las emisiones relacionadas en comparación con el combustible de aviación tradicional en los eventos fuera de Europa de la temporada 2024.

Ellen Jones, Directora de ESG de Fórmula 1, dijo: “Es increíblemente emocionante ver cómo nuestra estrategia de combustible alternativo ofrece reducciones significativas de carbono en la temporada europea y más allá. Seguimos en camino de ser Cero Neto para 2030, y son las nuevas tecnologías e innovaciones como esta las que nos permitirán alcanzar nuestro objetivo.

"Trabajando con nuestros socios, así como con todos nuestros equipos y la FIA, el deporte está demostrando que se puede crecer de manera sostenible, sin comprometer nuestro producto en la pista ni la experiencia del fan."