¿Drama en Alpine? Franco Colapinto se perfila para continuar en 2026

El drama de Alpine por el asiento de 2026 llega a su resolución

Franco Colapinto continuará como piloto de Fórmula 1 de Alpine en 2026, y un anuncio formal podría llegar tan pronto como esta semana, antes del Gran Premio de Brasil. Esta decisión sigue a semanas de rendimiento mejorado de Colapinto desde el receso de verano, junto con un fuerte respaldo latinoamericano, incluido el patrocinador de Alpine, Mercado Libre.

Por qué importa:

Tras 18 meses turbulentos marcados por una significativa renovación directiva, una caída en el rendimiento en pista y cambios importantes de pilotos, asegurar a Colapinto junto a Pierre Gasly para la nueva era de Alpine como cliente de motores Mercedes aporta la tan necesaria estabilidad. Esta continuidad es vital, ya que el equipo sacrifica la temporada actual para maximizar su preparación para las nuevas regulaciones de 2026, buscando una mejora significativa el próximo año.

Los detalles:

• El giro de Colapinto: A pesar de las dificultades iniciales y las críticas públicas de Flavio Briatore a principios de este año, el rendimiento de Colapinto ha mejorado significativamente tras el receso de verano. Ha igualado a Gasly en tres de los últimos seis eventos, una mejora notable respecto a las dos veces que superó a Gasly en clasificación o carrera en los ocho eventos previos al receso.
• Asegurando el asiento: La mejora en la forma de Colapinto, combinada con un fuerte patrocinio latinoamericano, ha solidificado su posición. Se espera un anuncio antes del Gran Premio de Brasil, donde probablemente recibirá un apoyo considerable de Argentina.
• La estrategia de Briatore: Las críticas previas de Briatore sobre la promoción y el rendimiento de Colapinto, aunque parecieran duras, podrían haber sido una maniobra calculada para motivar al piloto y asegurar un respaldo financiero adicional. La estrategia parece haber dado frutos.
• Superando al rival: En la FP1 de México, Colapinto superó a Paul Aron, su rival más cercano por el asiento de 2026. A pesar del respetable rendimiento de Aron en un trazado desafiante, la diferencia de medio segundo resaltó el ritmo de referencia legítimo de Colapinto para Alpine.
• Convulsión en el equipo: Alpine ha experimentado extensos cambios internos, incluyendo el regreso de Flavio Briatore, la cancelación del programa de motores F1 de fábrica de Renault, y las salidas de Esteban Ocon, Jack Doohan, y personal clave como Oli Oakes y Luca de Meo.

¿Qué sigue?

La confirmación de Colapinto pondrá fin oficialmente a las esperanzas de Jack Doohan de regresar a la F1 con Alpine. Si bien Doohan sigue siendo piloto reserva de Alpine, está explorando otros programas de carreras y roles potenciales de prueba/reserva en F1 con equipos como Cadillac, Williams, Haas y Sauber para 2027. El escenario ideal para Doohan implicaría combinar un rol de prueba en F1 con un programa de carreras completo, como la serie Super Fórmula de Japón, para evitar otro año comprometido fuera de la competición a tiempo completo.