Alonso señala la caja de cambios como la 'reparación número uno' de Aston Martin tras Miami

Fernando Alonso ha identificado la caja de cambios de Aston Martin como el principal problema que el equipo debe resolver para el Gran Premio de Canadá, tras un fin de semana en Miami donde la fiabilidad, no el rendimiento, fue el único aspecto positivo. El bicampeón ofreció una evaluación sobria de las perspectivas inmediatas del equipo, afirmando que no se esperan mejoras significativas de rendimiento hasta después del parón estival, instando a la paciencia a una escudería que aún busca sus primeros puntos de 2026.

Por qué importa:

El diagnóstico franco de Alonso subraya la profundidad de las dificultades técnicas actuales de Aston Martin, yendo más allá de los iniciales problemas de vibración de la unidad de potencia hacia un problema central de manejabilidad. Su petición pública de una reparación de la caja de cambios antes de un circuito de frenada fuerte como Montreal ejerce presión directa sobre el departamento de ingeniería del equipo. Además, su sincera línea temporal para las mejoras resalta un cambio estratégico para conservar recursos bajo el límite presupuestario y preparar un gran paquete de actualizaciones para más adelante en el año, aceptando una primera mitad de temporada difícil.

Los detalles:

• Alonso etiquetó a la caja de cambios, específicamente su comportamiento en reducciones y subidas de marcha, como la "reparación número uno para Canadá", citando una falta de control y sensaciones "extrañas" durante todo el fin de semana en Miami.
• El GP de Miami sí ofreció un aspecto positivo: una reducción en las vibraciones de la unidad de potencia Honda que habían plagado al AMR26 en las tres primeras carreras, permitiendo al equipo terminar con ambos coches por primera vez esta temporada.
• Alonso clasificó 17º y terminó 15º en Miami, sus mejores resultados de la temporada hasta ahora, pero inmediatamente moderó las expectativas de un ascenso rápido en el orden.
• El español reveló que el equipo no tiene mejoras de rendimiento planificadas hasta después del parón estival, argumentando que traer ganancias incrementales de "una o dos décimas" es inútil cuando el coche está aproximadamente un segundo por vuelta por detrás del ritmo.
• Enfatizó un enfoque en gestionar la frustración dentro del equipo y los medios, describiendo las próximas carreras como "muy duras" y "repetitivas", con el mismo nivel de rendimiento esperado en Canadá y Austria.
• Aston Martin sigue siendo uno de los dos únicos equipos, junto con Cadillac, que aún no ha anotado un punto de campeonato en 2026.

Qué sigue:

Todas las miradas estarán puestas en el rendimiento de la caja de cambios de Aston Martin en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, un trazado notorio por sus zonas de frenada pesada que pondrán a prueba cualquier mejora en la manejabilidad. El objetivo inmediato del equipo será lograr fines de semana limpios y sin problemas mientras trabaja en segundo plano en el gran paquete de actualizaciones previsto para la segunda mitad de la temporada. El mensaje de Alonso establece expectativas claras: un avance decisivo no es inminente, y el equipo está confiando en un reinicio después del parón estival para rescatar su año.