¿Una señal de debilidad? La estrategia de McLaren en entredicho tras las decisiones de Imola

Tras la última victoria inesperada de Max Verstappen para Red Bull en el Gran Premio de Emilia Romaña, las decisiones estratégicas de McLaren vuelven a estar en el punto de mira.

Verstappen superó al poleman Oscar Piastri por la primera posición en la primera vuelta, pero aún tenía mucho trabajo por hacer para asegurar la victoria, ya que el otro McLaren de Lando Norris pronto superó a George Russell para colocarse tercero.

Si bien el ritmo de Verstappen fue indudablemente más rápido de lo que casi nadie en Imola esperaba, McLaren, argumentablemente, le facilitó la vida al neerlandés con varias decisiones durante la carrera.

Decisiones estratégicas cuestionadas

1. Parada temprana en boxes para Piastri (Vuelta 13): Piastri, a menos de tres segundos de Verstappen, entró en boxes pronto, comprometiéndose efectivamente a una estrategia de dos paradas. Esto le salió mal, ya que los líderes como Verstappen y Norris se quedaron fuera, encontrando más vida en sus neumáticos para una estrategia de una parada, mientras Piastri tenía que navegar entre el tráfico.
2. Momento de la parada de Norris (Vuelta 28): Norris entró en boxes justo antes de que se desplegara un Coche de Seguridad Virtual (VSC) por el coche parado de Esteban Ocon. Aunque desafortunado, haberse quedado fuera más tiempo le habría ofrecido una mayor posibilidad de beneficiarse de tal interrupción.

Fase de Coche de Seguridad

Un Coche de Seguridad completo, provocado por el fallo técnico de Kimi Antonelli, dio una oportunidad a McLaren. Verstappen entró en boxes desde el liderato, y Norris le siguió. Sin embargo, Piastri se quedó fuera y salió por delante de Norris con neumáticos duros más antiguos (16 vueltas más viejos que el juego nuevo de Norris).

A pesar de la clara ventaja de neumáticos para Norris y la improbabilidad de que Piastri pudiera desafiar a Verstappen con neumáticos viejos, McLaren no dio instrucciones a Piastri para que dejara pasar a Norris para atacar a Verstappen en las últimas vueltas.

Reacciones de expertos y del equipo

Jacques Villeneuve (Ex campeón del mundo de F1): Cuestionó la estrategia de McLaren, calificándola de signo de debilidad. Argumentó que parecían tener miedo de ser agresivos por el Campeonato de Pilotos o de ir en contra de Piastri, sugiriendo que parecían contentos con el segundo y tercer puesto cuando era posible un "uno-dos".

Lando Norris: Defendió la gestión del equipo, afirmando que fue una lucha dura pero justa con Piastri. Reconoció haber perdido tiempo, pero entendió la necesidad de una lucha reñida cuando se compite por un campeonato.

Andrea Stella (Director del equipo McLaren): Consideró la posibilidad de ordenar un intercambio, pero decidió no hacerlo, confiando en que si Norris tenía suficiente ritmo para desafiar a Verstappen, eventualmente superaría a Piastri con neumáticos viejos de forma natural. Expresó su satisfacción con el desarrollo de los acontecimientos y el acuerdo de los pilotos sobre la justicia.

Jamie Chadwick (Campeona de W Series): Cree que es demasiado pronto en la temporada para órdenes de equipo, ya que podría dañar la química del equipo, especialmente con dos pilotos competitivos. Anticipa un choque eventual, que requerirá que McLaren maneje la situación.