Documento 44 - Escrutinio de P3 y Clasificación

Informe del Delegado Técnico

Documento: 44 Fecha: 13 de junio de 2026

Este informe resume las verificaciones técnicas realizadas por el Delegado Técnico de la FIA durante el Gran Premio de Barcelona-Cataluña 2026.

Antes de la Tercera Sesión de Prácticas Libres (P3)

• Comparación CAD: Se escaneó digitalmente la esquina delantera izquierda (LHS) de repuesto de los coches 41 y 30 y se comparó con los dibujos CAD declarados por el equipo y con el Reglamento Técnico de la Fórmula 1 de 2026.

Durante la P3

• Sistemas Generales: Se verificaron las presiones iniciales de los neumáticos, la presión de combustible, la presión del sistema de refrigeración del motor y las bandas de límite de altas revoluciones del motor en todos los coches.
• Combustible y Unidad de Potencia: Se verificó la calibración del medidor de flujo de combustible, el flujo de energía de combustible instantáneo y a carga parcial, la temperatura del combustible, la temperatura del plenum y la presión del aire de admisión del motor.
• Energía y Software: Se verificaron la velocidad máxima del turbocompresor, las tasas de reducción de PU y MGU-K, las temperaturas de los sensores DC, los límites de estado de carga ES en pista, los límites de recarga ERS y las versiones de software personalizado SECU en todos los coches.

Antes y durante la Clasificación

• Relaciones de marcha: Confirmadas para todos los coches.
• Discos de freno: Se verificó el grosor de los coches 81, 01, 12, 03, 06, 16, 44, 23, 55, 41, 30, 18, 14, 31, 87, 27, 05, 10, 43, 11 y 77.
• Pesos y Aero: Se pesaron coches específicos y se verificó la distribución de peso. Se verificaron componentes aerodinámicos (suelo, morro, chasis, alerones, etc.) en coches específicos (ej. 23, 81, 03, 27).

Versiones de Software SECU Utilizadas

Se determinó que todos los elementos anteriores cumplen con el Reglamento Técnico de la Fórmula 1 de la FIA de 2026.