F1 COSMOS | Documento 36 - Notas de Competición del Director de Carrera V3 Resumen

Instrucciones Generales:

Tiempo Máximo de Vuelta: Los pilotos no deben exceder el tiempo máximo entre las líneas de Safety Car durante la clasificación y las vueltas de reconocimiento para evitar circular innecesariamente despacio.
Parc Fermé: Se definen rutas específicas para que el personal del equipo acceda al área con el fin de instalar ventiladores de refrigeración o realizar trabajos supervisados.
Doblajes: Los pilotos deben permitir el paso de los coches más rápidos en la primera oportunidad disponible. Los paneles de luces azules se activarán cuando el coche más rápido esté a menos de 1.2s.
Reinicio tras Safety Car: No se permiten aceleraciones ni frenadas erráticas una vez que se apaguen las luces naranjas del coche de seguridad.
Seguridad en el Pit Lane: El personal solo puede estar en el Pit Lane inmediatamente antes de trabajar en un coche y debe retirarse tan pronto como finalice el trabajo.
Límites de Pista: Cualquier infracción de los límites de pista en la Curva 19 resultará en la invalidación de ese tiempo de vuelta y del tiempo de la vuelta siguiente.

Instrucciones Específicas de la Competición:

Prácticas de Salida: Deben realizarse en el lado derecho de la vía de salida de boxes utilizando los cuadros de parrilla pintados. Prohibido durante Sprint y Clasificación.
Entrada/Salida de Boxes: Los pilotos deben mantenerse a la derecha del primer bolardo y a la izquierda del segundo bolardo en la entrada de boxes.
Procedimiento de Salida: Se iluminarán paneles azules parpadeantes en la parrilla durante 5 segundos antes de que comience la secuencia de salida.
Cambios en el Circuito: Eliminación de pintura en el carril rápido, cobertura de una alcantarilla en la Curva 8 y realineación de las barreras Tecpro en la entrada de boxes.

Documento 36 - Notas de Competición del Director de Carrera V3