Informe del Delegado Técnico: Gran Premio de Japón 2026

Fecha: 28 de marzo de 2026 Para: Los Comisarios De: El Delegado Técnico de la FIA de Fórmula 1

1. Antes y durante la tercera sesión de prácticas libres (P3)

• Escaneo Digital: Se escanearon las esquinas traseras izquierdas de los autos 11 y 77 para comparar con los diseños CAD y asegurar el cumplimiento del Reglamento Técnico de 2026.
• Controles Generales: Se verificaron las presiones iniciales de los neumáticos, la presión del combustible y el sistema de refrigeración del motor en todos los autos.
• Energía y Potencia: Se monitorearon los flujos de energía del combustible, los límites de recarga del ERS y los límites de potencia del MGU-K.

2. Inspecciones en la sesión de Clasificación

• Pesaje: Se pesaron los autos 81, 01, 12, 03, 06, 16, 44, 41, 14, 43 (durante) y 81, 01, 63, 12, 06, 16, 44, 41, 05, 10 (después).
• Componentes Aerodinámicos: Se realizaron inspecciones detalladas de carrocería (Fondo, Morro, Alerones, etc.) en los autos 43, 81, 12 y 05.
• Muestras: Se tomaron muestras de combustible y aceite de motor (incluyendo los autos 81, 10, 41, 27, 77) para análisis de cromatografía de gases y espectroscopia FTIR.

3. Versiones de Software SECU

Todos los equipos utilizaron la versión SR1827 del sistema ECU estándar de la FIA.

Conclusión: Se encontró que todos los elementos mencionados cumplen con el Reglamento Técnico de Fórmula 1 de la FIA 2026.

Jo Bauer Delegado Técnico de la FIA de Fórmula 1