Informe del Delegado Técnico

Evento: Gran Premio de Japón 2026
De: El Delegado Técnico de la FIA Formula One
Para: Los Comisarios
Documento: 34
Fecha: 27 de marzo de 2026

1. Antes de la Primera Sesión de Prácticas Libres

• Sistemas de Escape: Se verificaron los componentes de todos los coches frente a las declaraciones presentadas por los equipos.

2. Durante y Después de la P1

• Controles Generales: Presiones iniciales de neumáticos, calibración del medidor de flujo de combustible, flujo de energía de combustible y temperaturas (combustible/plénum/aire de admisión).
• Monitoreo de Sistemas: Presión de combustible, presión registrada en el sistema de refrigeración y velocidad máxima del turbocompresor.
• Electrónica y Software: Código del sensor DC, estado de carga del ES, límites de recarga del ERS, límites de potencia del MGU-K y versiones de software personalizado.
• Muestras: Se tomaron muestras de combustible y aceite del coche número 18.

3. Durante y Después de la P2

• Controles Generales: Se repitieron las verificaciones de neumáticos y sistemas de combustible durante la segunda sesión.
• Controles Específicos:
  • El coche número 43 fue pesado.
  • Control de presión de frenos traseros: Verificado en los coches 12, 44, 05 y 11.
  • Verificación del checksum FIA del chasis y versiones de software SECU en todos los coches.
• Muestras: Se tomaron muestras de combustible y aceite del coche número 55.

4. Conclusión

Los análisis de combustible y aceite (espectroscopia FTIR y viscosimetría) confirmaron la consistencia con las muestras de referencia aprobadas. Todos los elementos revisados cumplen con el Reglamento Técnico de la FIA Formula One 2026.

Jo Bauer
Delegado Técnico de la FIA Formula One