Informe del Delegado Técnico - Gran Premio de Abu Dabi 2025

Fecha: 07 de diciembre de 2025 Hora: 20:15

Este informe detalla las comprobaciones técnicas realizadas por el Delegado Técnico de la FIA Fórmula 1 antes y después del Gran Premio de Abu Dabi de 2025.

Antes de la Carrera:

Pruebas de Deflexión Aerodinámica:

• Deflexión de la punta del plano principal del alerón trasero: Se probaron los coches número 81 (Oscar Piastri - McLaren Mercedes), 04 (Lando Norris - McLaren Mercedes) y 01 (Max Verstappen - Red Bull Racing Honda RBPT).
• Deflexión del alerón delantero (simétrica y asimétrica): Se probaron los coches número 81, 04 y 01.
• Deflexión del flap del alerón delantero: Se probaron los coches número 81, 04 y 01.
• Deflexión del suelo delantero: Se probaron los coches número 14 (Fernando Alonso - Aston Martin Aramco Mercedes), 31 (Esteban Ocon - Haas Ferrari) y 05 (Gabriel Bortoleto - Kick Sauber Ferrari).

Comprobaciones de Gurney:

• Tamaño de los gurneys del alerón delantero: Comprobado en los coches número 81, 04, 16 (Charles Leclerc - Ferrari), 44 (Lewis Hamilton - Ferrari), 31, 87 (Oliver Bearman - Haas Ferrari), 23 (Alexander Albon - Williams Mercedes), 55 (Carlos Sainz - Williams Mercedes), 27 (Nico Hülkenberg - Kick Sauber Ferrari) y 05.
• Tamaño de los gurneys del alerón trasero: Comprobado en los coches número 81, 04, 16, 44, 01, 22 (Yuki Tsunoda - Red Bull Racing Honda RBPT), 63 (George Russell - Mercedes), 12 (Kimi Antonelli - Mercedes), 18 (Lance Stroll - Aston Martin Aramco Mercedes), 14, 10 (Pierre Gasly - Alpine Renault), 43 (Franco Colapinto - Alpine Renault), 31, 87, 06 (Isack Hadjar - Racing Bulls Honda RBPT), 30 (Liam Lawson - Racing Bulls Honda RBPT), 27 y 05.

Otras Comprobaciones Pre-Carrera:

• Configuración del coche: Los coches número 81, 04 y 01 confirmaron que coincidían con las presentaciones del equipo antes de las sesiones de Clasificación.
• PRV del tanque de cabecera del refrigerante del ICE: Comprobado en los coches número 04 y 01.
• Montaje de neumáticos y mantas calefactoras: Se comprobó que todos los coches en la parrilla tenían los neumáticos montados y las mantas calefactoras desconectadas cuando se dio la señal de '5 minutos'.
• Temperatura de los neumáticos (delanteros/traseros izquierdos y derechos): Comprobado en los coches número 81, 04, 16, 01, 22, 63, 14, 31, 87, 06, 30, 55 y 05.
• Presión mínima de arranque de los neumáticos (delanteros/traseros izquierdos y derechos): Comprobado en todos los coches.

Después de la Carrera:

Pesaje de Coches:

Todos los coches que participaron en la carrera fueron pesados. Una lista completa de los números de coche y pilotos se proporciona en el documento original.

Comprobaciones de Componentes Aerodinámicos y Áreas de Carrocería (Coches número 16, 63, 87):

Se comprobaron varios componentes según el Reglamento Técnico (TR):

• Cuerpo del suelo (Artículo 3.5.1 del TR)
• Vallas del suelo (Artículo 3.5.2 del TR)
• Ala del borde del suelo (Artículo 3.5.3 del TR)
• Nariz (Artículo 3.6.1 del TR)
• Chasis delantero (Artículo 3.6.2 del TR)
• Chasis medio (Artículo 3.6.3 del TR)
• Carcasa del espejo (Artículo 3.6.4 del TR)
• Sidepod (Artículo 3.7.1 del TR)
• Panel de cola de botella (Artículo 3.7.2 del TR)
• Cubierta del motor (Artículo 3.7.3 del TR)
• Cola (Artículo 3.8.1 del TR)
• Perfiles del alerón delantero (Artículo 3.9.1 del TR)
• Cuerpo del endplate del alerón delantero (Artículo 3.9.2 del TR)
• Punta del alerón delantero (Artículo 3.9.3 del TR)
• Diveplane del alerón delantero (Artículo 3.9.4 del TR)
• Endplate del alerón delantero (Artículo 3.9.5 del TR)
• Perfiles del alerón trasero (Artículo 3.10.1 del TR)
• Pilones (Artículo 3.10.2 del TR)
• Viga del alerón trasero (Artículo 3.10.3 del TR)
• Cuerpo del endplate del alerón trasero (Artículo 3.10.4 del TR)
• Punta del alerón trasero (Artículo 3.10.5 del TR)
• Endplate del alerón trasero (Artículo 3.10.7 del TR)

Comprobaciones Técnicas Post-Carrera (General):

• Desgaste del tablón y el patín: Comprobado en los coches número 81, 04, 16, 01, 18, 14, 31, 87, 27 y 05.
• PRV del tanque de cabecera del refrigerante del ICE: Comprobado en el coche número 05.
• Sistema de combustible:
  • Presión de combustible (todos los coches)
  • Checksums de calibración del medidor de flujo de combustible (todos los coches)
  • Flujo de masa de combustible instantáneo (todos los coches)
  • Flujo de masa de combustible a carga parcial (todos los coches)
  • Temperatura del combustible (todos los coches)
• Motor y Unidad de Potencia:
  • Presión registrada dentro del sistema de refrigeración del motor (todos los coches)
  • Bandas de límite de altas revoluciones del motor (todos los coches)
  • Temperatura del plenum (todos los coches)
  • Consumo de aceite (todos los coches)
  • Flujo de masa de fluido de escape (todos los coches)
  • Checksums de código y calibración de IVT (todos los coches)
  • Temperaturas de IVT (todos los coches)
  • Límites de estado de carga de ES en pista (todos los coches)
  • Límites de liberación y recuperación de energía por vuelta (todos los coches)
  • Límites de potencia de MGU-K (todos los coches)
  • Velocidad máxima de MGU-K (todos los coches)
  • Par máximo de MGU-K (todos los coches)
  • Velocidad máxima de MGU-H (todos los coches)
  • Modelo de potencia de MGU-K (todos los coches)
  • Modelo de potencia de ES (todos los coches)
  • Uso de MGU-K en el inicio de la carrera (todos los coches)
  • ES no cargado mientras el coche estaba parado en boxes (todos los coches)
• Sistemas de Control:
  • Demandas del coordinador de par (todos los coches)
  • Control de par (todos los coches)
• Comprobaciones Generales:
  • Tipo de sesión confirmado (todos los coches)
  • Checksum FIA del chasis (todos los coches)
  • Control de presión de los frenos traseros (todos los coches)
  • Advertencias de temperatura de los frenos (todos los coches)
  • Volante (todos los coches)
  • Datos de inicio de carrera (todos los coches)
  • Uso de la palanca de embrague único para el inicio de la carrera (todos los coches)
  • Ningún coche superó los 80 km/h al salir de la parrilla de formación antes del inicio de la carrera.
  • Configuración de la pantalla del tablero de la PCU no modificada durante el Parc Fermé (todos los coches).
  • Métricas de oscilaciones aerodinámicas (todos los coches).
• Neumáticos:
  • Presiones de arranque de los neumáticos durante la carrera (todos los coches)
  • Presión en frío de los neumáticos (coche número 44)
  • Neumáticos utilizados por todos los pilotos durante la carrera.

Conclusión:

Todos los pesos de los coches y los elementos comprobados se encontraron en conformidad con el Reglamento Técnico de la FIA Fórmula 1 de 2025.

Jo Bauer Delegado Técnico de la FIA Fórmula 1