塞恩斯墨西哥站事故与首圈碰撞有关

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）此前良好的比赛状态，在墨西哥城大奖赛上戛然而止。与利亚姆·劳森（Liam Lawson）的首圈碰撞，引发了一连串问题，最终导致他退赛。

塞恩斯和威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）都证实，初期的接触损坏了关键传感器，这直接导致了维修区处罚，让这位西班牙车手度过了一个沮丧的下午。

为何重要：

• 塞恩斯本有望继续威廉姆斯车队在夏季赛后展现出的强劲势头，为车队锦标赛争取宝贵积分。此次事件凸显了看似微小的碰撞如何能彻底摧毁一整场比赛，并强调了F1比赛中微妙的平衡。

细节：

• 早期碰撞：塞恩斯在因罚退至第12位发车后，在第一圈与Racing Bulls车队的劳森发生缠斗。尽管碰撞并未立即结束比赛，但损坏了其威廉姆斯 FW47 赛车上至关重要的轮速传感器。
• 维修区处罚：损坏的传感器导致塞恩斯赛车的维修区限速器不可靠，使他两次超速。
  • 第一次违规在首次进站时被处以5秒时间处罚。
  • 第二次违规，尽管他已手动控制车速，但仍被处以通过维修区受罚（Drive-through penalty）。
• 策略受损：初期的碰撞还导致塞恩斯轮胎出现扁平点（flat spot），迫使他比计划更早进站，并采用并非最优的两停策略。
• 排除万难的速度：即便面临处罚、受损的轮胎和赛车，塞恩斯仍保持了具有竞争力的速度。沃尔斯表示，在最终的通过维修区受罚之前，他仍在为积分区而战。
• 末段打转与退赛：在追赶兰斯·斯托尔（Lance Stroll）时，塞恩斯发生打转，最终他将赛车停在了护栏附近，无意中触发了虚拟安全车（VSC）。塞恩斯为自己的决定辩护，称他试图将赛车停在尽可能安全的位置，以避免触发正式安全车。

后续：

• 威廉姆斯车队无疑将分析此次事件及其后果，以期在未来的比赛中规避类似问题。对于塞恩斯而言，焦点已转向下一站大奖赛，他将力争反弹，重拾在墨西哥站之前的强劲状态。车队迫切希望能够克服这一挫折，继续在剩余的比赛中为车队锦标赛积分而战。