Red Bull: siamo aperti al ritorno dei motori V8/V10 aspirati in F1

La Red Bull Powertrains ha espresso apertura verso il previsto passaggio della F1 dai motori turbo ibridi ai V8 o V10 aspirati per il prossimo ciclo di power unit, a partire dal 2030 o 2031. Laurent Mekies, figura di spicco del team, ha confermato la posizione, che contrasta con il dominio storico della Mercedes nell'era ibrida.

Perché è importante:

Il regolamento dei motori di F1 è destinato a un cambiamento radicale, e la Red Bull — un newcomer nella produzione di motori — si sta posizionando per abbracciarlo. Un nuovo inizio potrebbe livellare il campo dopo che la Mercedes ha vinto 10 degli ultimi 12 titoli costruttori dal 2014.

Dettagli:

• Il presidente FIA Mohammed Ben Sulayem ha confermato i piani per motori aspirati V8 o V10 con sistemi ibridi a batteria dal 2030/31.
• Anche Toto Wolff, capo della Mercedes, ha mostrato apertura, nonostante il dominio della Mercedes HPP nell'era turbo ibrida.
• La Red Bull Powertrains è entrata in F1 per la prima volta nel 2026, con supporto tecnico della Ford. Mekies ha elogiato i progressi: "Siamo partiti da zero e abbiamo fatto un lavoro fenomenale per metterci in lotta."
• Ha riconosciuto: "Siamo ancora in ritardo in termini di prestazioni della PU rispetto alla Mercedes", ma resta ottimista: "Siamo piuttosto entusiasti di avere un'altra sfida, e probabilmente siamo un po' più flessibili e indipendenti."
• Mekies ha scherzato sul fatto che guidare una Ford Mustang V8 ogni giorno dà loro un vantaggio iniziale per il nuovo concept di motore.

Cosa succede dopo:

Il cambiamento regolamentare è ancora lontano anni, dando alla Red Bull tempo per colmare il divario prestazionale e prepararsi. La mancanza di investimenti pregressi nella tecnologia ibrida potrebbe rivelarsi un vantaggio.