国际汽联公布成本帽审查结果：阿斯顿·马丁成唯一违规车队

国际汽联公布成本帽审查结果：阿斯顿·马丁成唯一违规车队

F1管理机构FIA终于公布了2024赛季成本帽合规性审查结果。

虽然九支车队和五家引擎制造商（梅赛德斯、法拉利、本田、红牛-福特和奥迪）均获“健康证明”，但阿斯顿·马丁被认定为唯一违规方。

为何重要:

• FIA的报告比以往推迟公布，引发了围场内关于可能存在严重违规的猜测。
• 尤其是在红牛2021赛季超支争议后，此次审查过程的透明度对维护车迷对F1财政法规的信心至关重要。
• 明确及时的解决有助于维护赛事财务框架的公正性。

细节:

• 唯一违规: 阿斯顿·马丁是唯一被发现违反2024年成本帽规定的车队。该队此前已承认有轻微程序性违规。
• 其他车队合规: 所有其他九支F1车队及五家引擎制造商（梅赛德斯、法拉利、本田、红牛-福特、奥迪）均被认定合规。
• 宣布延迟: 报告发布被推迟。2022年和2023年赛季的审查结果分别在9月公布，甚至红牛2021年超支事件的公告也于2022年10月较早公布。此次延迟引起了F1围场的关注。
• 审查过程: FIA表示，审查过程历时七个月，原因是财政法规的复杂性以及需要评估F1车队和引擎制造商在技术开发活动方面的具体情况。
• 阿斯顿·马丁违规性质: FIA将其描述为“非常轻微的性质”。
• 程序性问题: 接受违规协议（ABA）显示，阿斯顿·马丁在2025年3月31日的截止日期前提交了未签署的文件。独立审计公司所需的签名直到4月15日才获得。
• 缓解因素: FIA承认存在阿斯顿·马丁无法控制的“特殊且不可预见的情况”，但未披露具体细节。重要的是，成本帽管理部门（CCA）认定阿斯顿·马丁并未因该程序性错误获得或寻求任何竞争优势。

接下来:

• 鉴于阿斯顿·马丁程序性违规的轻微性质以及不存在任何竞争优势，该队只需承担接受违规协议过程产生的相关费用。
• 这次虽然略有延迟，但迅速且受控的解决方式，最终强化了FIA对严格财务监管的承诺，而不过度惩罚轻微的管理疏忽。