FIA、メキシコGPでのマーシャルとのニアミスを調査へ「容認できない」

メキシコシティGP中、リアム・ローソンとサーキットマーシャルとの間で発生した深刻なニアミスを受け、FIA（国際自動車連盟）は調査を開始した。ローソンはこのインシデントを「まったく容認できない」と非難。この一件は、レース中のトラック担当者の安全に関する継続的な懸念を浮き彫りにしている。

なぜ重要か:

• ドライバーとマーシャルの安全はF1において最優先事項である。新タイヤを装着したマシンがコース上のマーシャルに遭遇するような事態は、デブリ処理時のコミュニケーションプロトコルと安全手順に重大な疑問を投げかける。
• ローソンのチーム無線での強い反応やレース後のコメントは、事態の深刻さと潜在的な結果の大きさを強調する。
• このインシデントは、特に迅速な判断が求められるダイナミックなレース状況下での、FIAのトラック安全管理能力に焦点を当てることになる。

詳細:

• インシデント発生: 3周目、フロントウイング破損でピットインしたリアム・ローソンがコースに復帰した際、ターン1でデブリを片付けていたマーシャルたちを間一髪で回避した。彼の即座の反応は衝撃と怒りに満ちたものだった。「ちょっと、何だって？信じられない！見たか？あいつを殺すところだったぜ、マジで。」
• ローソンの反応: レース後、ローソンは懸念を繰り返し、「非常に危険で、『まったく容認できない』ことだ」と述べた。レーシング・ブルズは、マーシャルが稼働中のトラックにいるべきではないと強調し、FIAに説明を求めるとしている。
• FIAの初期声明: FIAはこのインシデントを認め、レースコントロールはターン1でのデブリ発生を把握しており、マーシャルは待機状態にあったと説明。マーシャル派遣の指示は撤回され、ローソンがピットインした際にはダブルイエローフラッグが提示された。FIAは「その後何が起こったのか、引き続き調査中」と述べている。
• レース終盤のVSC説明: FIAはまた、最終ラップでカルロス・サインツがスピンした車両に対するVSC（バーチャル・セーフティカー）の展開についても説明した。サインツ車から煙が出ており、火災の可能性を示唆し、回収のためにマーシャルによる介入が必要だったため、VSCが導入された。これはマーシャルとドライバーを保護するための標準的な安全手順に従ったものだ。

今後の展開:

• FIAによるこのニアミスに関する調査は、マーシャルがいかにしてそのような危険な状況に置かれたのかを特定し、再発防止策を講じる上で極めて重要である。
• このレビューの結果は、リアルタイムレース中のデブリ除去やマーシャル配置に関する安全プロトコルの更新につながる可能性がある。
• チームとドライバーは、FIAの調査結果と、このような「容認できない」状況が二度と起こらないという保証を注意深く見守り、トラックの安全性への信頼を再確認することになるだろう。