Vasseur della Ferrari prevede "difficoltà" generalizzate al GP di Cina senza precedenti con il nuovo formato Sprint

Il Team Principal della Ferrari, Fred Vasseur, avverte che l'intero grid di F1 affronterà significative "difficoltà" al Gran Premio di Cina di questo fine settimana. Il nuovo formato Sprint, introdotto per il 2026, subisce la sua prova più estrema finora, con una sola ora di prove prima dell'inizio delle sessioni competitive.

Perché è importante:

L'evento di Shanghai è il primo dei sei Sprint di questa stagione e presenta un programma radicalmente compresso. I team devono finalizzare l'assetto della vettura e le complesse strategie di gestione dell'energia dopo appena 60 minuti di pista, un netto contrasto con le tre ore disponibili all'esordio stagionale in Australia. Questo formato limita severamente la raccolta dati e la messa a punto, rischiando di portare a fluttuazioni di prestazioni imprevedibili e a rischi strategici in tutto il gruppo.

I dettagli:

• Il weekend del GP di Cina presenta un programma di prove drasticamente ridotto, con una sola sessione di Prove Libere (PL1) prima che le vetture entrino nelle condizioni di parco chiuso (parc ferme) per le Qualifiche Sprint.
• I team avranno circa 20 giri per vettura in PL1 per comprendere il tracciato, non utilizzato dal 2019, e mettere a punto gli assetti.
• Dovranno quindi bloccare le strategie di rilascio e recupero dell'energia per la Sprint Shootout e per la Corsa Sprint stessa, basandosi su questi dati minimi.
• Vasseur ha sottolineato il contrasto con i test pre-stagionali, dove i team potevano percorrere 150 giri al giorno per sei giorni, permettendo miglioramenti continui.
• Ha dichiarato: "Abbiamo bisogno di tempo per regolare la strategia in termini di rilascio dell'energia, e anche la guida... Shanghai sarà diverso. Faremo 20 giri in PL1, e poi dovremo andare dritti alla strategia per le qualifiche e la gara, e questo esercizio sarà difficile."

Cosa succederà dopo:

Il weekend sarà una grande prova di adattabilità dei team e del lavoro di simulazione. Le vetture saranno rilasciate dal parco chiuso dopo la Corsa Sprint, consentendo modifiche prima delle qualifiche del Gran Premio sabato pomeriggio, ma l'assetto fondamentale e la direzione strategica saranno fissati in anticipo. Il successo in Cina dipenderà fortemente da quale team sarà in grado di estrapolare con maggiore precisione le prestazioni partendo da prove limitate, rendendo l'unica sessione di prove di venerdì una delle ore più critiche della stagione finora.