Superlicença de Colton Herta: falta um ponto, mas janela de três anos garante futuro

O caminho de Colton Herta para a superlicença da Fórmula 1 está se provando mais complexo do que parecia. Após completar mais de 100 km no FP1 do GP do México, o americano parecia ter os 40 pontos necessários, mas a FIA confirmou que ele ainda está a um ponto da meta.

Por que isso importa

Herta é peça-chave no projeto da Cadillac na F1, e sua elegibilidade é crucial para o planejamento da equipe. As regras da superlicença são notoriamente rígidas, e este caso mostra como a margem de erro é mínima.

Os detalhes

• Pontuação IndyCar: Herta somou 35 pontos: um em 2023, 30 em 2024 e quatro em 2025 (onde terminou em sétimo, e não em sexto como se pensava).
• Bônus de FP1: Ele adicionou quatro pontos em sessões de treinos livres, totalizando 39.
• A solução: Mais uma aparição no FP1 será suficiente para chegar aos 40 pontos. A Cadillac pode organizar isso já em São Paulo ou Las Vegas.
• A rede de segurança de três anos: Uma vez obtida, a superlicença vale por um ano. No entanto, sob o Artigo 13.1.5b, um ex-detentor pode solicitar a renovação sem a exigência dos 40 pontos, desde que tenha completado 100 km em um treino de F1 nos últimos três anos. Isso dá à Cadillac uma janela de três anos para colocá-lo em um cockpit.

O que vem a seguir

A Cadillac confirmou que dará mais treinos a Herta, tornando a superlicença mera formalidade. A questão real é a escalação para 2027. Enquanto o contrato de Sergio Pérez vai até 2029, o futuro de Valtteri Bottas é incerto, especialmente após o chefe da equipe, Marcin Budkowski, evitar perguntas sobre a permanência de ambos após esta temporada. A licença de Herta estará pronta — é apenas questão de quando a Cadillac dará o sinal verde.