扎克·布朗敦促国际汽联禁止多支F1车队共同所有

为何重要

多车队共同所有权可能通过资源共享、间接协作和赛事影响力带来不公平优势。随着F1商业价值飙升，国际汽联面临抉择——是否允许这种模式影响长期竞争平衡。

具体细节

• 布朗的反对不针对奔驰或Alpine，而是任何共拥安排。他表示：“我不赞成，这对运动不利。”
• 主要担忧包括：
  • 关联车队之间缺乏“冷却期”限制（如红牛与RB Racing Bulls）。
  • 知识产权共享及资源整合风险。
  • 过去争议：2024年新加坡大奖赛，里卡多刷最快圈速导致诺里斯丢分——普遍被视为姐妹车队间的指令。
• 本苏拉耶姆在迈阿密大奖赛周末承认：现有规章未覆盖该领域，FIA需着手处理。

大局观

美国主要体育联盟及欧洲顶级足球联赛已禁止对多支竞争队伍持有股份。F1当前红牛拥有两支车队的结构已存在数十年，但布朗认为必须阻止类似安排扩散。

下一步

FIA面临明确立场的压力。目前无具体规则，任何决策都将重塑F1车队所有权格局并影响未来投资。