扎克·布朗称诺里斯曾付费加入迈凯伦F1，因帕卢合同纠纷曝光

扎克·布朗称诺里斯曾付费加入迈凯伦F1，因帕卢合同纠纷

迈凯伦车队CEO扎克·布朗在法庭上透露，即使是现役车手兰多·诺里斯，在获得迈凯伦F1全职席位之前，也曾支付过费用。这一消息出现在与IndyCar车手阿莱克斯·帕卢的法律纠纷中，迈凯伦正就合同违约向帕卢索赔超过2000万美元。

为何重要：

• 此案揭示了进入F1的财务现实，表明像诺里斯这样的顶尖车手初期可能也需要资金支持。
• 与帕卢的诉讼案凸显了赛车界车手合同和F1机会承诺的复杂性及高风险。
• 对迈凯伦而言，此案结果可能影响未来合同谈判和其在车手培养方面的声誉。

详情：

• 帕卢违约: 阿莱克斯·帕卢已承认违约，他选择留在IndyCar的Chip Ganassi车队，而非加入迈凯伦的IndyCar车队。
• 迈凯伦索赔: 迈凯伦索赔超过2000万美元，称帕卢的离队造成了重大的经济损失和混乱。
• 帕卢辩护: 帕卢的律师团队认为，迈凯伦以未来F1机会为诱饵，但该机会并未最终确定。他们还暗示迈凯伦隐瞒了与奥斯卡·皮亚斯特里的谈判。
• 诺里斯情况: 据报道，扎克·布朗在交叉质询中表示，“即便是兰多·诺里斯”，在他于2019年升任全职车手前，也曾支付费用才能加入车队。
  • 诺里斯于2017年加入迈凯伦车手发展计划，曾任试车手和替补车手，多次参加FP1练习赛，直至2019年首次亮相F1。
• 其他财务披露: 法庭文件还显示，日本车手平川亮（Ryo Hirakawa）为参加两次老车测试（TPC）和2024年阿布扎比大奖赛FP1，向迈凯伦支付了350万美元。

大局观：

F1是一项极其昂贵的运动。虽然顶尖车手常被认为是纯粹凭实力晋升，但这些爆料表明，即使是经验丰富的车手，有时也需要承担经济成本。与帕卢的纠纷也凸显了吸引人才和管理车迷对F1抱负的期望之间的微妙平衡，尤其是在F1席位稀缺的情况下。

下一步：

• 法律诉讼仍在进行中，迈凯伦和帕卢的代表在伦敦继续陈述观点。此案的解决可能会为赛车界未来的车手合同纠纷设定先例。
• 对迈凯伦而言，当前重心是F1赛季，诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里正在争夺车手总冠军，车队近期已锁定制造商第三名。