迈凯伦CEO就冲刺赛事故误指责对手道歉

迈凯伦CEO就冲刺赛事故误指责对手道歉

迈凯伦CEO扎克·布朗（Zak Brown）在就奥斯汀F1冲刺赛的一号弯撞车事故致歉，该事故导致两辆迈凯伦赛车退赛。布朗最初指责索伯车队的尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）是事故责任人，称其驾驶“业余”，但在回顾录像后，他承认是在冲动之下误判了情况。

重要性：

F1赛场压力巨大，即便车队高层也难免冲动反应。布朗迅速道歉并撤回言论，凸显了赛后冷静分析的必要性。此次事故导致奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）双双退赛，迈凯伦正进行内部复盘，显示出车队对赛道上所有事件的严密审视，即便官方判定为比赛事故。

细节：

• 初期指责：赛后，布朗告诉Sky Sports F1，霍肯伯格“撞了奥斯卡，完全没理由出现在那里”。
• 事故影响：连环撞车波及霍肯伯格和费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），最终使皮亚斯特里和诺里斯退赛。
• 言论撤回：观看事故录像后，布朗改口：“我真不能把责任归咎于尼科。”
• 致歉行动：布朗通过短信向索伯车队领队乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）致歉，并直接向霍肯伯格道歉。
• 索伯回应：惠特利表示理解布朗“一时冲动”，考虑到赛事的激情和两车退赛的场面。
• 比赛事故定论：皮亚斯特里和赛事干事均认为一号弯碰撞是比赛事故，无需正式调查。
  • 皮亚斯特里表示：“我离弯心还很远”，但也承认“本可以处理得更好”，哪怕意味着让出位置。

深层解读：

布朗的迅速道歉，显示了在激烈竞争的F1围场内，维持良好关系的重要性。他最初的冲动言论可能已损害与对手车队的友谊，而专业的撤回则避免了潜在的长期敌意。

后续：

迈凯伦计划内部审查皮亚斯特里与诺里斯在事故中的接触情况。车队主管安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）表示，此审查将推迟至奥斯汀周末结束后进行，以免分散赛车注意力。此前在新加坡大奖赛，诺里斯因与皮亚斯特里碰撞受到“后果”处理。此类内部审查对车手问责及车队策略至关重要。