角田裕毅的F1前景：重返红牛几率渺茫，车队老板仍力挺复出

为什么重要

• 角田的起伏凸显了F1顶级车队对成绩的严苛要求。仅一年后被降为储备车手，说明红牛对速度的容忍度极低。与此同时，车队总监Laurent Mekies公开称赞他的速度，表明车手的潜力仍被业界认可。

细节

• 2025赛季：角田在22站比赛中拿到30分，车手本人形容这辆红牛赛车“极具挑战”。
• 2026赛季：他被年轻车手Isack Hadjar取代，转任红牛储备及模拟器司机，负责新款RB22的研发。
• Mekies的评价：赞扬角田的工作态度与幕后贡献，但强调“赛手的职责是上赛道”。
• 车队环境：红牛二号车的表现一直受限，任何非主力车手都面临艰难局面。
• Hadjar的表现：法国新秀在墨尔本排出第三，展示出强劲速度，并已搬迁至工厂附近进行密集整合训练。

接下来会怎样

• 角田目前是红牛的储备和模拟器车手，虽有价值但对竞技渴望有限。
• Mekies的公开支持可能帮助他在2027赛季吸引中游车队的注意，关键在于能否让团队相信他的红牛经验和原始速度足以弥补仅有的积分。
• 对Hadjar而言，任务是把早期的快感转化为稳定得分，度过新秀赛季的起伏。