沃尔夫：维斯塔潘的模拟器优势让他在2026年F1变革中占得先机

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫认为，当一级方程式赛车在2026年引入全新的技术规则时，马克斯·维斯塔潘及其所属的、精通模拟器的一代车手将拥有显著优势。即将到来的赛车，其内燃机与电驱动力将各占50%，这将使复杂的能量管理能力变得至关重要。沃尔夫表示，这项技能正是在虚拟世界中磨练出来的。

为何重要：

2026年的规则代表了一代人以来最重大的技术转变，可能重置竞争格局。车手快速掌握新能量部署策略的能力，可能与赛车的原始性能同样关键，这使得通过模拟进行预先适应成为一个关键的区别因素。这凸显了将模拟器视为核心工具的车手与视其为苦差的车手之间日益扩大的分歧。

具体细节：

• 沃尔夫指出，新动力单元50%的电动部分是核心挑战。他表示，车手需要在"每一圈都弥补电力不足"，尤其是在拥有长直道的赛道上。
• 他将比赛中的能量管理描述为战略性的"棋局组成部分"，决定何时何地部署电能将至关重要。
• 模拟器一代：沃尔夫将维斯塔潘和乔治·拉塞尔视为现代车手的典范，他们"在模拟器上工作，并且乐在其中"。他认为，这种对虚拟开发的内在适应性提供了切实的先发优势。
• 维斯塔潘的案例研究：这位红牛车手被引为主要例子。他通过Team Redline拥有多年的顶级模拟赛车经验，甚至今年还在纽博格林参加了真实的GT赛车比赛，将虚拟技能与物理反馈相结合。

后续展望：

随着各车队在未来一年敲定其2026年赛车概念，车手在环（driver-in-the-loop）模拟器工作将变得越来越重要。能够有效地将虚拟测试数据转化为现实世界性能洞察的车手，将为其车队带来关键的研发优势。虽然赛车本身仍然是最重要的，但沃尔夫的评论强调，在新的规则时代，车手作为系统管理者和模拟器协作者的角色，可能决定早期的竞争秩序。