沃尔夫承认梅赛德斯在墨西哥大奖赛再次“辜负”拉塞尔

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫 (Toto Wolff) 承认，车队在墨西哥大奖赛中“完全辜负”了乔治·拉塞尔 (George Russell)。能量部署故障让他原本处于第一排的领先优势化为乌有。

拉塞尔在排位赛中仅以0.009秒之差屈居刘易斯·汉密尔顿之后，起跑位第二。然而，动力单元在起步瞬间能量不足，导致他瞬间丢失位置。随后，他因在第一圈与红牛车手伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 发生碰撞而被罚时10秒，最终仅获得第六名。与此同时，队友基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 获得第三名并夺得年度冠军。

为什么这很重要

沃尔夫的坦诚揭示了一个残酷的现实：梅赛德斯的这个赛季实际上分成了两个截然不同的剧本。拉塞尔多次在排位赛中展现出争冠的竞争力，但可靠性问题、能量部署故障或策略失误总是让他与好成绩失之交臂。这种模式现在不仅让他丢分，更影响了他的积分榜排名。

关键细节

• 起跑失误：拉塞尔虽排在第二，但出发时的能量部署问题让他陷入被动。
• 致命罚时：因与哈贾尔碰撞被罚10秒，彻底断绝了追回名次的可能。
• 反差结果：拉塞尔获得第六，而安东内利摘得季军并封王。
• 排名下滑：拉塞尔在车手积分榜上从第二跌至第四，落后于维斯塔潘11分，落后于汉密尔顿9分。
• 沃尔夫表态：在接受 Sky Sports F1 采访时，他直言：“我们有两个车手，而不是一个。但今年这辆车对他来说就是没起作用。”

接下来的走向

沃尔夫明确表达了目标——“我的目标是为他提供争冠所需的设备和支持”。赛后两人拥抱的视频在社交媒体迅速传播，但粉丝们注意到，这种“道歉”在本赛季已经成了常态。梅赛德斯仅剩四站比赛来扭转局面，而拉塞尔在进入2026年之前，需要看到车队真正支持他的实际行动。