摩纳哥大奖赛：诺里斯夺冠，胜者与败者分析

赢家：兰多·诺里斯

兰多·诺里斯本赛季迄今为止因其驾驶表现受到了很多批评（他自己也经常认同），但毫无疑问，这是他在F1中表现最令人信服的周末之一。

• 他在排位赛中取得了所需的单圈成绩。
• 他在第一圈惊险地避开了Ste Devote的逃生区域。
• 在比赛尾声，他顶住了被马克斯·维斯塔潘和查尔斯·勒克莱尔夹在中间的压力。

在车手积分榜上，皮亚斯特里和诺里斯之间的积分差距缩小到只有3分。考虑到他在排位赛中的表现，诺里斯可以暂时抱有希望，摩纳哥站可能是他扭转队内竞争的关键，而此前这场队内竞争越来越倾向于皮亚斯特里。

输家：梅赛德斯

乔治·拉塞尔在周六承认梅赛德斯对于从中游发车没有制定任何战略计划，这很容易让人说‘也许你应该事先想好’，因为他们最终的‘坚持出场’战略并不奏效，拉塞尔和米克·舒马赫分别以第11和第18名完赛。

但拉塞尔在排位赛后也表示，无论梅赛德斯尝试什么，他们都可能注定失败，而且在比赛开始就进站并没有让任何人受益。

切弯并且不让出位置，因为受罚比在阿尔本后面多跑几圈似乎更具吸引力，这并不是一个好现象。但威廉姆斯车队的策略也并非如此。

赢家：法拉利

尽管这对勒克莱尔来说是一个个人失望的结局，他显然有实力赢得摩纳哥大奖赛的两连冠，但他在周六的排位赛中以微弱劣势未能获得杆位。即便如此，这仍可以被视为法拉利2025赛季至今为止最好的一个周末。

首先，赛车具有真正的竞争力——与迈凯伦真正处于争夺胜利的行列，而不是像在中国站（在被双双取消资格前）那样追赶他们，或者像过去两场比赛那样，与威廉姆斯争夺第四或第五快的成绩。

法拉利在摩纳哥之所以如此有竞争力，有一些非常具体的原因，这些原因可能不会转化为更常规的赛道，在那样的赛道上，赛车需要降低高度，并且为了适应更高的速度而妥协赛车设置。

但无论如何，法拉利本赛季获得积分最多（28分），在车队积分榜上仅落后梅赛德斯5分，落后红牛1分，这在经历了迈阿密和伊莫拉的艰难赛程后，无疑是一场胜利。

输家：F1

比2024年那场极其无聊的比赛更有趣的是，获胜者从一开始就显而易见，而一大堆中游车队制造的交通堵塞来帮助队友，并没有创造出引人入胜的景象。

当那些制造交通堵塞的车手和车队都承认他们并不想这样做，并感觉自己在操纵比赛时，你就知道这个赛制根本就是错的。

2026年的摩纳哥站绝不能重蹈覆辙。

赢家：Racing Bulls

Racing Bulls车队在中国站因糟糕的策略受到不少批评，但这次车队完美地执行了（强制的）两次进站策略。

车队没有专注于试图与刘易斯·汉密尔顿的法拉利争夺第五名，而是利用利亚姆·拉菲尔作为路障，确保伊萨克·哈贾尔能够完成两次进站，并获得第六名。

当费尔南多·阿隆索的梅赛德斯引擎发生故障后，威廉姆斯车队模仿了这一策略来保护亚历克斯·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯的较低积分排名，拉菲尔的牺牲实际上换来了一个名次。

帮助埃斯泰班·奥康获得第七名是一个意想不到的结果，但Racing Bulls车队在此站获得的积分与母队红牛相同——在车队积分榜上也超越了阿斯顿·马丁升至第七位。

输家：费尔南多·阿隆索

这位‘F1中最不幸的车手’在摩纳哥再次遭遇不幸。排位赛表现出色，整个周末都完全压制了不稳定的队友，看起来肯定能进入前七名——尽管阿斯顿·马丁车队的策略可能对他的安排并不完美——但最终仍然颗粒无收，因为他的梅赛德斯引擎坏了。

考虑到他最近两周驾驶着升级后的阿斯顿·马丁赛车表现出色，并且这辆赛车终于看起来有实力争夺像样的成绩，但本赛季在成绩方面却比阿隆索2015年糟糕的迈凯伦-本田开局还要差，这几乎成了一个笑话。

赢家：伊萨克·哈贾尔

考虑到他以第六名完赛并获得第六名发车，你不会想到这是哈贾尔第一次驾驶F1赛车参加摩纳哥大奖赛。

哈贾尔受益于前面提到的、Racing Bulls车队精明狡猾的策略，但他首先凭借出色的排位赛表现达到了这个位置。

而且，考虑到这个周末是从周五两次触碰墙壁开始的，这很容易打破他的信心，但令人印象深刻的是，哈贾尔在此之后取得了他短暂F1生涯中的最佳成绩。

输家：角田裕毅

撇开与维斯塔潘在赛车规格上存在的自我造成的差异不谈，角田裕毅作为红牛车队的车手似乎越来越陷入困境。

无论是在什么赛道，或者红牛赛车多么适合该赛道，模式都在重复：角田裕毅在周五看起来与维斯塔潘的差距不大，但随着周末的进行，赛道抓地力（以及风险水平）的提升，差距却扩大到了鸿沟。

在这里，角田裕毅是四位红牛车手中表现最差的，甚至比他取代进入红牛车队之前的2025年两位大奖赛的车手表现还要差。

无论红牛车队在今年年初看到了角田裕毅的什么，让他们推翻了提拔拉菲尔的决定，我们并没有看到这些预期的实现。

这一切看起来都非常像塞尔吉奥·佩雷斯——只是没有那些高光时刻来弥补那些持续不断的低谷。

赢家：埃斯泰班·奥康

在摩纳哥大奖赛之前，奥康在哈斯车队的状况开始变得令人担忧地熟悉。

他所在的维修区似乎存在一个特定问题，导致他相对于奥利·贝尔曼损失了时间，而且他已经连续三个周末未能获得积分。

但他在摩纳哥强势回归，表现明显优于贝尔曼，并以第七名的成绩完成了一场非常扎实的比赛，尽管他无意中受益于拉菲尔减缓了追赶车群的速度，从而在B组的竞争中获得了坚实的亚军。

又获得六分意味着奥康在车手积分榜上上升到第九位，并且在2025赛季迄今为止，他获得了20分，而贝尔曼只有6分。

输家：皮埃尔·加斯利

当时几乎没有证据表明在第一圈进站会成为人们预期的灵丹妙药，但与角田裕毅的碰撞肯定让皮埃尔·加斯利错失了良机。

即使没有这次碰撞，他也没有任何现实的希望从一场非常令人印象不佳的Alpine车队周末中获得太多东西。