威廉姆斯“单轮抬起”问题成赛季最大隐患

为什么重要

• 车轮在弯道被抬起，直接削弱机械抓地力和气动平台。对本已超重的FW48来说，是致命打击，也暴露出仿真与实车的巨大差距。

细节

• 核心症状：车手普遍反馈FW48在弯道“单轮”，内侧后轮被抬离地面，导致抓地面积极度骤降，车辆失去稳定。
• 历史弱点：威廉姆斯长期在刹车‑转向联动里表现不佳，悬挂曾被指出不够柔顺，难以满足Albon的驾驶风格。
• 可能原因：2026款高倾角底盘自测试起就显得硬朗。过高的横向刚度和激进的离地高度设定，在大负荷下可能导致车身无法按预期工作。
• 车手抱怨：Albon在中国站多次更换acerto仍无改善，直言“没有任何办法能让车子正常”。随后出现变速箱故障，使他错过了起跑。
• 问题叠加：车重超标、下压力不足、根本的平衡缺陷以及可靠性问题同时存在，形成了“完美风暴”。

接下来怎么办

• 首先要保住日本站的参赛资格，随后四周的间歇期是关键的开发窗口。
• 计划同步进行减重、重新调校平衡以及提升下压力的多管齐下工作。
• 虽然Sainz在中国站意外拿到积分，但两位车手都承认车辆远低于预期。Sainz呼吁全队“深挖潜力”，在所有环节实现提升。