威廉姆斯缺席巴塞罗那首航，依靠虚拟测试和梅赛德斯数据备战

威廉姆斯车队错过了在巴塞罗那举行的官方季前首航测试，但利用先进的虚拟测试和来自动力单元供应商梅赛德斯的数据，为即将到来的新赛季做好了准备。车队负责人詹姆斯·沃尔斯相信，车队能够在巴林的官方测试中挽回失去的赛道时间。

关键所在：

在一项每一分钟赛道时间都无比珍贵的运动中，错过整个首航测试可能是一个重大挫折。威廉姆斯通过模拟和供应商数据来缓解这一问题的能力，凸显了赛道外技术在F1研发中日益重要的作用，以及可靠技术伙伴关系的至关重要性。

详情：

• 尽管早早停止了2024年赛车的研发，威廉姆斯是唯一一支没有在加泰罗尼亚赛道五个可用测试日中出场的车队。
• 车队进行了一次“成功的”虚拟赛道测试（VTT）。这是一种先进的测试台架，可以模拟近乎完整的赛车（包括动力单元、变速箱和底盘）所承受的载荷，而无需实体赛道。
• 车手卡洛斯·塞恩斯和亚历山大·阿尔本也在驾驶员在环模拟器中完成了大量的模拟驾驶。
• 供应商支持：作为威廉姆斯的动力单元供应商，梅赛德斯在首航测试中完成了502个可靠圈数，提供了关键助力。加上其他使用梅赛德斯动力单元的车队（迈凯伦和阿尔派）的圈数，这为威廉姆斯带来了大量关于变速箱和动力单元的共享数据。
• 沃尔斯表示，VTT是“清除隐藏在赛车中的许多问题”的关键，他指的是潜在的可靠性和性能问题。

后续展望：

现在的焦点转向巴林的官方季前测试，威廉姆斯将有六天时间将其虚拟数据与现实世界的表现进行关联验证。

• 沃尔斯预计所有车队都将进行“非常高水平的里程积累”，这与2014年上一个重大动力单元时代初期问题频出的开局形成对比。
• 随着初步可靠性得到验证，竞争将迅速转向优化层面：各车队如何管理电能并从他们的新套件中榨取最大性能。
• 威廉姆斯的目标是利用巴林测试来验证其空气动力学和车辆动力学，这些关键领域只能通过实际的赛道数据来完善。