F1：新规或助法拉利迎头赶上，迈凯伦梅赛德斯或受冲击

F1新规则变动或将助力法拉利，但谁受影响更大？

据报道，法拉利车队“坚信”在新的技术指令（TD018）生效后，他们比迈凯伦和梅赛德斯损失的性能更少。

从巴塞罗那站开始，车队必须遵守关于前翼的新规定，因为国际汽联的TD018正式生效。

这项规则的改变主要针对柔性前翼，国际汽联试图遏制车队可能获得的任何潜在空气动力学优势。

在一项不同寻常的中期规则调整中，国际汽联允许车队使用现有的前翼直到本赛季的第九站比赛，这意味着从巴塞罗那站开始，排位赛的排名可能会发生变化。

但根据 Motorsport.com 意大利版的消息，法拉利坚信他们损失的性能将少于迈凯伦和梅赛德斯。

记者 Franco Nugnes 的报道称：“在艾米利亚-罗马涅大奖赛上，我们将看到一些空气动力学调整，同时等待新的前翼在西班牙站亮相，届时将符合关于翼片挠度更严格的新检查标准。

”在赛车部门，他们相信这辆红色赛车将比迈凯伦和梅赛德斯损失更少的性能，但最受期待的改变将涉及后悬挂，以允许更极端的机械调校，从而降低后轴离地间隙，以寻求那缺失的下压力。”

法拉利急需重振旗鼓，在前六场比赛中仅获得94分。在迈阿密大奖赛（法拉利以第七和第八名完赛）之后，车队老板弗雷德·瓦瑟证实，升级将在车队抵达西班牙之前就已经到来。

“当然，根据定义和规则，每个人在巴塞罗那都会有一个新的前翼，”瓦瑟说。

“我认为这将是每个人的性能重置。

”

“从现在到巴塞罗那，我们有伊莫拉和摩纳哥，我们会带来一些小的升级。

”

“我完全信任查尔斯和刘易斯。

”

“查尔斯，如果你看看过去五年，而刘易斯是这项运动的纪录保持者，他们在排位赛中能够做好工作，而且在他们身上，这是他们的特点之一。

”

“今天这辆车的情况并非如此，但我们必须改进，而且我们必须在此阶段做得更好。”