F1赛车为何多年来增重数百公斤

F1赛车为何在多年间增重数百公斤

七十五年前，首届F1世界锦标赛的冠军赛车阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的重量在650至700公斤之间。1961年F1引入最低重量限制时，这一数字是450公斤。如今，最低重量已达到800公斤（含车手）。与1995年首次合并计算车身和车手重量（595公斤）相比，三十年间增加了205公斤。

国际汽联（FIA）单座赛车总监尼古拉斯·通巴西斯（Nikolas Tombazis）评论了赛车的增重问题：

"我们都希望赛车能更轻……这是财务、技术自由度、F1的前沿性、环保考量以及比赛精彩程度之间的权衡。"

增重约100公斤来自混合动力系统。混合动力单元的最低重量为151公斤，远重于90年代末期V10发动机的90-100公斤。这个数字还不包括现在所需的更复杂的冷却系统。

约50公斤归因于安全配置，例如更坚固的侧面碰撞结构和Halo保护装置。虽然巧妙的工程设计有所帮助，但增加的强度通常意味着增加的重量。这是为了车手安全而做出的必要权衡。

剩余的约55公斤则来自多种因素，包括：

• 更宽的车身和轮胎：这部分是为了追求更具侵略性的外观，但也增加了重量，并使超车更加困难。虽然明年的轮毂宽度略有减小，但总体影响依然存在。
• 空气动力学和机械复杂性：得益于先进的模拟能力，现代赛车变得更加复杂。全轮廓冷却管道和复杂的底板系统等配置都增加了零星的重量。

重返简化设计面临困难，因为车队不会轻易放弃性能上的优势。一些工程师认为，计划在2026赛季实现30公斤的减重是一项挑战。要实现显著的减重，车队需要放弃一些长期以来追求的性能特点。