法拉利高速转向异常，问题指向助力转向系统

在F1英国大奖赛令人失望的排位赛结束后，查尔斯·勒克莱尔暗示他的法拉利赛车在高速弯道中存在一个神秘问题。现在，这个问题已被证实与动力转向系统有关。

勒克莱尔在排位赛中出现失误，最终位列第六。赛后，他通过车队无线电发泄了不满，并严厉批评了自己的糟糕表现。但冷静下来面对媒体时，勒克莱尔表示SF-25赛车确实存在一个“小毛病”，这在高速弯道（银石赛道有很多此类弯道）上极限驾驶时会对他造成阻碍。

事情的重要性

动力转向系统对于车手在极限驾驶时感受至关重要，哪怕是细微的问题也会影响车手的信心和操作的顺畅性，进而损害单圈时间。

细节

• 勒克莱尔的困惑: 勒克莱尔神秘地说道：“我们遇到的问题非常具体。这不是平衡问题，也不是抓地力问题。我不想透露细节，但这确实是我们在车内必须克服的一个非常奇怪的问题。尤其是在高速弯道中，这让驾驶变得更加困难。我希望能解决它。抱歉，我不能透露更多。”
• 问题发生时机: 勒克莱尔强调，这个问题只在排位赛中出现，因为那时他需要将赛车性能发挥到极致，而在正赛中则不受影响。由于该问题仅限于高速弯道，因此它对银石赛道的影响要大于蒙特利尔或摩纳哥等启停式赛道。
• 瓦瑟尔的回应: 车队负责人弗雷德·瓦瑟尔也支持勒克莱尔的说法，拒绝透露细节：“他也说过他不会透露。我必须遵守团队指令，我不会透露。这个问题可以修复，但我们确实在为此挣扎。”
• 技术原因: 据 Motorsport.com 了解，这个问题与动力转向系统有关。动力转向系统可以减轻转动方向盘所需的力气，尤其是在高G值的高速过弯时。法拉利的问题似乎在车手在快速路段猛烈推杆时出现，此时横向G值对系统造成了压力。
• 历史回顾: 过去几年，动力转向系统传递的感觉一直困扰着一些车手。2021年，塞巴斯蒂安·维特尔曾长时间抱怨阿斯顿·马丁赛车的动力转向系统导致他缺乏信心；费尔南多·阿隆索也总是花费大量时间来寻找最适合他驾驶风格的动力转向手感。

展望

虽然没有透露更多关于异常的细节，但勒克莱尔表示这个问题至少可以在中短期内解决。“我们将迎来一些升级，可以解决一些特殊问题，我认为这会在某些地方帮助我们，”勒克莱尔说。“我们会努力修复它们。这有点可惜。”