沃尔斯：威廉姆斯不会在2026赛季“处于劣势”起步

尽管错过了在巴塞罗那的首场公开季前测试，威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯确信，当2026年一级方程式赛季在澳大利亚揭幕时，他的车队不会处于显著劣势。车队选择进行密集的虚拟和模拟器工作，而非赛道实测。沃尔斯相信，在巴林仍有六天官方测试的情况下，这一战略选择将带来回报。

为何重要：

对于威廉姆斯这样近年来稳步前进的历史悠久的车队来说，在一个新的规则时代错误起步，可能会让来之不易的势头付诸东流。沃尔斯公开表达的自信，以及车队通过技术手段弥补缺失赛道时间的专注，反映了应对F1挑战的现代化务实态度。这也在检验先进的模拟技术是否能有效替代真实世界的数据，这对于所有预算紧张、开发时间紧迫的车队来说都是一个关键问题。

具体情况：

• 威廉姆斯是唯一缺席巴塞罗那集体测试的车队，官方原因是FW48项目延迟，他们优先考虑准备工作，而非展示一台不完整的赛车。
• 车队没有进行赛道测试，而是进行了为期一周的虚拟赛道测试，并与卡洛斯·塞恩斯和亚历山大·阿尔本一起在他们全新、先进的驾驶员在环模拟器中进行了大量工作。
• 沃尔斯承认失去了空气动力学和车辆动力学方面的真实世界数据关联，但也强调了弥补因素：
  • 可靠的合作伙伴：在测试中为多支车队提供动力的梅赛德斯所提供的数据，为共享的动力单元和变速箱提供了宝贵信息。
  • 模拟器优势：车队对尖端模拟器的大量投资（自去年底开始运行）被视为行业标杆，是他们追赶计划的关键。
• 沃尔斯表示，虚拟工作成功地“清除了新车系统中隐藏的许多问题”。

后续展望：

所有注意力现在都转向巴林的官方季前测试，威廉姆斯将最终让FW48驶上赛道。这六天的测试对于验证他们的虚拟工作和为墨尔本站精细调校赛车至关重要。

• 沃尔斯对赛季保持现实展望，他指出在车队积分榜上从第五名跃升至第四名，比他们近期的进步“困难指数级增加”。
• 当前目标是做好充分准备前往巴林，继续推进研发，并以2025年的第五名成绩作为持续向前迈进的新基准。然而，真正的竞争态势只有在澳大利亚赛道见分晓后才会变得清晰。