维伦纽夫：维斯塔潘是“被摧毁”的红牛车队中最后的战士

1997年世界冠军雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）对红牛车队的衰落给出了极其犀利的评价。他将马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）形容为一支失去了王朝架构师的车队中“最后一名幸存的战士”。维伦纽夫认为，无休止的内部政治斗争和核心高层的相继离职，已经掏空了车队文化，导致红牛在2026年的竞争格局中迅速下滑。

为什么这很重要

红牛此前的统治力依赖于一个紧密的团队文化，这让他们连续四次夺冠。然而，随着亚德里安·纽威（Adrian Newey）、乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）、赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）以及比赛工程师吉安皮耶罗·兰比亚塞（Gianpiero Lambiase）的离去或计划离职，这一根基已经崩塌。维斯塔潘成了与辉煌岁月唯一的纽带，如果他失去耐心，车队的崩盘将不可逆转。

关键细节

• 人才流失：克里斯蒂安·霍纳、亚德里安·纽威、乔纳森·惠特利和赫尔穆特·马尔科均已离任。维斯塔潘的工程师兰比亚塞将于2028年加入迈凯伦，这将切断另一段至关重要的协作关系。
• 赛道低迷：在2026赛季的前七轮比赛中，红牛的表现毫无竞争力，维斯塔潘仅获得过一次领奖台。
• 政治内耗：维伦纽夫在接受Sky F1采访时表示，车队已变成一个“极具政治色彩的地方”，权力斗争吞噬了曾经让对手胆寒的“疯狂、有趣且快速”的身份认同。
• 维斯塔潘的困境：维伦纽夫指出，尽管维斯塔潘擅长调校车辆，但他无法独自设计赛车。车队失去了那些能够构建吸引他的顶级基础设施的人才。

接下来如何

红牛必须在维斯塔潘失去耐心之前，平息领导层内斗并重建技术核心团队。车队需要证明自己能提供具有竞争力的赛车和稳定的环境，否则将面临最后一名超级巨星也随前同事离职的风险。目前，人们谈论的是马克斯，而不是红牛车队。