维伦纽夫：角田应“感激”他的红牛F1生涯

1997年F1世界冠军雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）表示，角田裕毅（Yuki Tsunoda）从红牛车队（Red Bull Racing）被降级为测试和储备车手“已是旧闻”，而且“可预见”。维伦纽夫认为，角田应该感激他F1生涯的丰富经历，并强调，由于他一直被马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的光芒所掩盖，加上像伊斯ack·哈达尔（Isack Hadjar）这样的新秀涌现，他的命运早已注定。

为什么这很重要：

• 维伦纽夫坦率的评估凸显了红牛严酷的车手培养理念，以及年轻车手面临的巨大压力，尤其是在与马克斯·维斯塔潘这样的时代巨星搭档时。
• 他的评论揭示了那些难以获得F1长期未来的车手的艰难现实，尤其是在一个以高流失率著称的体系中。

细节：

• 可预见的降级: 维伦纽夫表示，角田的离队“数月前就已预料到”，当时唯一的疑问只是他的接替者是利亚姆·劳森（Liam Lawson）。
• 本田的态度: 他暗示，甚至发动机合作伙伴本田（Honda）对角田的继续留队“并非超级积极”，这表明他缺乏关键盟友的强力支持。
• 角田的辩护: 上周末在卡塔尔，角田为自己辩护，声称他最近能够比之前的队友更接近维斯塔潘的 प्रदर्शन (performance)。
  • 他强调，尽管经历过“非常、非常艰难的时刻”，他仍然有能力在“赛季中期”取得重大进步。
• 建议心存感激: 维伦纽夫认为角田应该将他五年的F1生涯视为成功，而非失败。
  • “角田应该高兴，应该感激他首先拥有如此漫长且成果丰硕的职业生涯。他得到了机会，但未能如愿，”维伦纽夫说道。
  • 他还指出，角田已经成为“日本的知名人士”和“明星”，确保了他在赛车界的成功未来，可能是在他的祖国。
• 维斯塔潘的阴影: 维伦纽夫驳斥了角田的挣扎会反映他自身能力的观点，认为这是因为与马克斯·维斯塔潘这样的顶尖车手竞争的挑战。
  • 他将此与塞纳（Senna）、曼塞尔（Mansell）、皮盖（Piquet）、普罗斯特（Prost）、舒马赫（Schumacher）和阿隆索（Alonso）等传奇车手的情况相提并论，认为与这些非凡的天才并驾齐驱一直都很艰难。

大局观：

红牛在车手选拔和留用方面的方法保持一致：优先考虑纯粹的潜力，并随时准备做出艰难的决定。像阿尔维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）这样年轻车手的直接提拔，以及哈达尔的晋升，都强化了这种高风险战略。

下一步：

虽然角田将过渡到储备车手角色，但红牛的新一批人才，包括伊斯ack·哈达尔（Isack Hadjar）和阿尔维德·林德布拉德（Arvid Lindblad），将面临同样的严苛审视和压力。他们能否迅速适应并发挥出色，将决定他们在红牛无情的体系中的寿命。对角田而言，重返日本赛车界可能开启新篇章，充分利用他在F1期间建立的明星地位。