维斯塔潘抨击迈凯伦的“软弱”和伊莫拉的“奇怪”指令

雅克·维斯塔潘在伊莫拉的比赛中批评了迈凯伦的战略决策，称之为“软弱”，并表示车队在重赛后似乎“害怕”为了奥斯卡·皮亚斯特里而下达车队指令。

皮亚斯特里杆位发车，但早期就落后于马克斯·维斯塔潘。维斯塔潘在第13圈进站，利用虚拟安全车（Virtual Safety Car）的机会进行了低成本的进站，而皮亚斯特里也进站，滑落至第四位。尽管落后维斯塔潘30秒，但在基米·安东内利的进站引发安全车后，差距有所缩小。

维斯塔潘和兰多·诺里斯在安全车期间都进行了进站。皮亚斯特里由于没有合适的轮胎可用，选择继续留在赛道上，并一度超越了诺里斯。然而，在重赛时，诺里斯报告称皮亚斯特里的轮胎已经严重退化，并建议采取战略性举措来争夺领先位置。

迈凯伦选择不发布车队指令。维斯塔潘认为，这种缺乏果断的做法让他们错失了真正获胜的机会。

维斯塔潘在Sky F1节目中表示：“他们基本上表现出了软弱。他们没有展现出红牛年复一年展示出的那种力量。就好像他们害怕在争夺车手总冠军时采取激进的手段，并且害怕得罪皮亚斯特里，这真的很、真的很奇怪。”

他补充说，皮亚斯特里在第一个弯道的初始失误以及与诺里斯相比之后的速度问题，都令人担忧。维斯塔潘质疑迈凯伦为何不给诺里斯一个挑战维斯塔潘的机会，尤其是考虑到维斯塔潘在锦标赛中的地位。

“因为维斯塔潘处于争冠行列。你不想给维斯塔潘赢，那对他来说是车手总冠军积分的增加，”他推断道。

虽然皮亚斯特里在车手积分榜上领先诺里斯，但在伊莫拉获胜后，维斯塔潘已将积分差距缩小到仅22分。维斯塔潘总结道，迈凯伦似乎满足于获得第二和第三名，而不是积极争取胜利。

“他们（迈凯伦）似乎对第二和第三名感到满意，”维斯塔潘评论道。“迈凯伦的赛车，一个好的周末意味着第一和第二，任何低于这个都会令人失望。第一和第三是可以接受的，但他们似乎对第二和第三感到满意。”