维斯塔潘因红牛调整赛车，圣保罗大奖赛将从维修区发车

为何重要

红牛车队打破赛车封存状态，接受维修区发车，这显示了本周末他们面临的严峻性能问题，以及挽救车手积分的决心。维斯塔潘目前落后诺里斯39分，此次高风险调整旨在重获竞争力，避免圣保罗站彻底泡汤。

细节

• 排位赛挣扎: 维斯塔潘的RB21赛车周六排位赛中表现出严重抓地力不足，尤其在因特拉格斯赛道的下压力密集的中段。他形容赛车“毫无抓地力”，“什么都不奏效”。
• 调校调整无效: 尽管多次调整赛车设置，包括恢复旧款底板，车队仍未找到解决方案，表明存在更深层问题。维斯塔潘注意到调校变化反应迟钝，感觉“一切都很不对劲”。
• 打破封存: 撤销赛车封存，红牛可进行赛规允许之外的更多调整，包括更换新的动力单元部件。预计将包括全新的引擎，超出本赛季配额。
• 维修区发车后果: 违反封存规则的处罚是维修区发车，迫使维斯塔潘从最后一名开始71圈的比赛。虽然是巨大打击，但这是为优化比赛表现而进行的计算。

宏观视角

对红牛和维斯塔潘来说，这个周末是场噩梦。维斯塔潘赛后承认，基于赛车表现，“可以忘记总冠军了”。车队的激进行为凸显了他们为维斯塔潘提供竞争力赛车的绝望，哪怕牺牲发车位置。因特拉格斯赛道多变的天气，或许能在赛车性能真正恢复时，提供一丝反击的机会。

后续展望

红牛车队将不遗余力地为周日比赛实施维斯塔潘RB21赛车的必要改造。重点是找到能恢复抓地力和整体性能的调校方案，希望维修区发车能带来灵活性，克服排位赛的困境。这场比赛将是对其策略和维斯塔潘穿越车阵、争夺宝贵积分、维持争冠希望能力的真正考验。