维斯塔潘夺得美国大奖赛杆位，皮亚斯特里陷入挣扎获第六

为何重要：

• 维斯塔潘的统治级表现巩固了红牛的强大实力以及他作为冠军领跑者的地位，尽管迈凯伦也展现出了挑战的潜力。
• 皮亚斯特里第六的发车位，是他本赛季的第二低位，这给他带来了压力，需要他在周日的比赛中奋起直追，并守住他的冠军领先地位。他的挣扎凸显了紧凑F1周末赛程中细微差距和潜在的意外后果。

细节：

• 维斯塔潘的杆位圈：马克斯·维斯塔潘的最快圈速来自他的Q3首次尝试。由于时间关系，他未能完成最后的冲刺，但第一次尝试已绰绰有余。
  • 他提到了“艰难的条件”，伴随着“非常热且风力很强”，尤其是在第一赛段面临着极具挑战的顺风。
• 迈凯伦的喜忧参半：兰多·诺里斯获得第二，尽管他承认与冲刺赛排位相比，他的速度“有所挣扎”，并承认杆位遥不可及。
  • 奥斯卡·皮亚斯特里的赛车在早前的冲刺赛撞车后，直到Q1才完成修复。他从未找到状态，最终比维斯塔潘慢了半秒多。
• 法拉利的表现：查尔斯·勒克莱尔以强势的第三名完赛，这是他自匈牙利大奖赛杆位以来最好的发车位。他表示惊讶，因为这个周末很艰难，但对正赛速度保持乐观。
  • 刘易斯·汉密尔顿（同样代表法拉利）以第五名完赛，仅比皮亚斯特里快零点一秒。
• 其他值得关注的表现：乔治·拉塞尔（梅赛德斯）获得第四。安东内利（梅赛德斯）凭借第七名的成绩，继续了他令人印象深刻的Q3连胜，领先于奥利弗·贝尔曼（哈斯）的第八名，贝尔曼实现了连续进入Q3的最好成绩。
• 事故与处罚：Q1因伊萨克·哈达尔（Racing Bulls）在第六弯的撞车而导致红旗。随后，兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）因在冲刺赛中与埃斯特班·奥康的碰撞被罚退五位，使其排位赛状况雪上加霜（最初因赛道极限被删除而排在第18位）。
  • 亚历克斯·阿尔本（威廉姆斯）的最快圈速也因赛道极限被取消，导致他跌出Q2。

下一步：

• 周日的美国大奖赛在美洲赛道举行，预示着一场引人入胜的较量，特别是皮亚斯特里需要奋力争夺，以保护他的冠军领先地位。法拉利的正赛速度可能对迈凯伦构成挑战，而维斯塔潘将寻求将杆位转化为又一场胜利，并扩大他在积分榜上的优势。
• 比赛定于当地时间周日下午2点举行（澳大利亚东部时间周一上午6点）。